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目前猛士917全系共有2款在售车型，分别为增程版与纯电版，指导价为63.77-69.77万。我们此次试驾的是猛士917 2023款增程版，指导价为63.77万。下面我们就从各个维度来为大家解读一下这款车的实力。外观方面
猛士917采用了猛士科技家族化的设计语言，整体造型非常霸气。前脸部分，该车采用了一体式的封闭式进气格栅，搭配两侧宽大的进风口，显得十分威武。此外，该车还配备了分体式的大灯组，上方的日间行车灯细长锐利，下方的远近光一体式大灯则采用了矩阵式排列，点亮后的辨识度非常高。同时，该车的灯光配置也非常丰富，除了标配LED光源之外，还配有自适应远近光、自动大灯、转向辅助灯、大灯高度调节、大灯延时关闭等功能。来到侧面，猛士917的轮廓十分魁梧，加上较高的离地间隙，给人一种高人一等的感觉。同时，该车的线条也较为凌厉，肌肉感十足。值得一提的是，猛士917为越野车里首款搭载后轮转向技术的车型，后轮转角可达10.6°，5.1米的最小转弯半径也是越野车里最小的。另外，在后轮线控转向技术加持下，猛士917可创新实现“蟹行”模式，让车辆在特殊路段横向行驶，增强车辆避障能力和横向循迹功能。尺寸方面，猛士917的长宽高分别为4987/2080/1935毫米，轴距为2950毫米，定位中大型SUV。
再看车尾，猛士917的造型十分敦实，尤其是外挂式备胎的设计，不仅提升了视觉冲击力，实用性也很强。同时，该车的尾灯组同样采用了分体式设计，与前大灯相呼应，点亮后的辨识度很高。而底部包围处则加入了银色护板，进一步强化了整车的野性气息。内饰方面
猛士917的内饰采用了对称式布局，整体风格简约大气。同时，车内使用了大量的平直线条，勾勒出较强的层次感。此外，该车还运用了大量的软质材料包裹，触感细腻，档次感营造得很到位。而在配色方面，猛士917提供深棕色+黑色、白色+黑色两种方案供消费者选择。
配置方面，猛士917的表现也不错。其配备了12.3英寸的全液晶仪表和15.6寸的中控屏，内部集成了车机系统，拥有不错的智能化体验。同时，该车还提供了多功能方向盘、主副驾驶电动调节、主副驾驶座椅记忆、前排座椅通风加热、第二排座椅靠背角度调节、前后中央扶手、后排杯架、温度分区控制等配置。空间方面
得益于较大的车身尺寸，猛士917的空间表现还是相当宽敞的。该车采用5座布局，前排座椅宽大厚实，填充物柔软适中，乘坐舒适性不错。同时，该车的后排座椅也比较宽大，坐垫长度足够，对腿部的承托很到位。而且后排座椅支持40:20:40比例放倒，拓展能力很强。
储物方面，猛士917的表现也可圈可点。其前后门板都设置了储物槽，手套箱和扶手箱的空间也比较大，再加上丰富的储物格，基本能满足日常需求。底盘方面
猛士917基于M TECH猛士智能越野架构打造而来，该车采用非承载式车身结构，前悬架为双叉臂式独立悬挂，后悬架为多连杆整体桥式非独立悬挂。同时，该车还配备了ATPC全地形进程控制系统，可根据路况变化实时调整发动机输出及制动性能，帮助驾驶员更好地操控车辆。在四驱方面，猛士917搭载了猛士独创的M ATS智能越野全地形管理系统，该系统可自动切换雪地、泥地、沙地、碎石、涉水等多种路况模式，适应各种复杂工况。同时，猛士917还配备了三把锁，包括前桥差速锁、中央差速锁、后桥差速锁，可确保车辆在极端环境下脱困。
动力方面
猛士917增程版搭载由1.5T涡轮增压发动机组成的插电式混合动力系统，其中发动机的最大功率为145千瓦（197马力），匹配2挡自动变速箱；电动机采用前置+后置的布局方式，电机总功率600千瓦（816马力），电机总扭矩1050牛·米。这套动力组合的优势在于，既能保证强劲的动力输出，又能兼顾较低的油耗水平。同时，该车的发动机只需要加注92号汽油，用车成本更低。
电池方面，猛士917增程版搭载容量为65.8千瓦时的三元锂电池，支持快充，快充0.61小时即可达到80%电量。纯电续航方面，该车的CLTC续航里程为200公里，基本能覆盖大多数用户的出行场景。至于大家关心的充电问题，猛士917支持家用充电桩、直流快充、交流慢充、应急补能四种补能方式，满足用户多元化的需求。写在最后：
作为一款硬派越野SUV，猛士917的产品力确实很强。首先，该车有着霸气的外观，开在路上回头率爆表。其次，该车的内饰用料讲究，配置丰富，科技感也很足。再者，该车的动力和越野性能也毋庸置疑，无论是市区通勤还是野外撒欢都能轻松应对。因此，如果你正在考虑买一辆硬派越野SUV，不妨看看这款猛士917。
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