军车风范，千匹马力，越野新物种猛士917详解来了！

长期以来，硬派越野车尤其是高端车型，都是合资品牌的天下。硬派越野车在汽车行业中一直属于非常难啃的硬骨头，受众面窄但技术要求却很高。

新能源的崛起为自主品牌硬派越野车创造了良好的机会，作为为数不多的自主品牌高端玩家，猛士917(图片|配置|询价)产品力到底怎么样？详解来了！

猛士917第一眼就能抓住你的目光，会对它的外观过目不忘，外观贯彻雄魂设计理念，灵感来自“东方醒狮”，将高大威猛，不怒自威的形象非常精准地表达了出来。车头大灯和机盖都有非常明显的棱角，突出的前保险杠上有丰富的镂空元素，让前脸看上去充满机甲战斗风。车身侧面的腰线、前后轮眉上都有风格统一的折线处理。前挡风玻璃倾斜角度非常小，弧度也不明显，一下就让车身姿态变得复古又硬派。

车尾的书包采用了多边形设计，和整体风格非常搭，尾灯为剑指苍穹之意，非常具有辨识度。内饰的风格和外观非常统一，不仅拥有硬派的特点，也有豪华的配置及用料。为了衬托整车的气质，出风口甚至都是统一的烽火台设计。

猛士917保留了很多实体按键，一方面是为了功能上的考虑，另一方面也为内饰增添了豪华感和趣味感。比如中控台上对称的档把，很像航空器的操纵杆，皮革、金属的应用非常显精致。车内造型最有趣的当属门把手，就像手枪一样，装饰效果逼真，使用也很顺手。

猛士作为专门的高端新能源越野品牌，有着丰厚的技术储备。猛士917出自M TECH猛士智能越野架构，这是国内首个豪华新能源越野技术解决方案。囊括了MORA猛士滑板式越野平台、MEGA-POWER猛士动力、M ATS猛士全地形智能驾驶系统三大核心技术。

纯电版本配备国内首个142.7kW·h双层越野电池包，采用了四电机配置。最大功率800kW，马力等于1088ps，最大扭矩1400 N·m，轮边扭矩16200 N·m，百公里加速只需要4.2秒。增程版本采用三电机布局，最大功率600kW，马力等于816ps，最大扭矩1050 N·m，轮边扭矩11592N·m，百公里加速也能达到6秒。

猛士917拥有三把锁，分别是电控差速锁+中央虚拟差速锁，前轴和后轴都能分别实现100%机械锁止，可靠性高，有助于脱困。传统燃油硬派越野车公路性能非常弱，猛士917拥有大马力，兼顾了公路和越野工况，日常使用也不会显得很笨重。猛士917搭载的多级智能可调空气悬架，最大调节行程为150mm，纯电版脱困模式下最大离地间隙可达335mm。

5个挡位可调，不仅能够在越野工况下提高车身的通过性，平常家用又能降低车身高度获取更好的油耗和便利性，上下车和装卸物品都更轻松。猛士917采用了超大行程后轮转向机，后轮转角可达10.6°，轻松实现后轮转向，最小转弯半径仅为5.1米，甚至比卡罗拉这样的紧凑级小轿车还小，对于猛士917这样的大体格而言非常有意义。M ATS全地形智能驾驶系统，能实现5种越野模式和1种智能模式。

车辆通过双目摄像头与远红外夜视摄像头，能自动识别雪地、草地、砾石、泥地、车辙、沙地、深雪、岩石、水面等9种地形。