锋兰达提车一个月，油耗干到4.6

8月3日提的车，双擎领先版，销售送倒车雷达，倒车影像，后排出风口，皮座椅，10.38落地，没再有任何费用，这个价格算是踩到价格战风口，捡到宝了。哪个地方就不提了，太多人问了，烦，只能说是广东。

开了将近一个月，平时市区上下班多，来回里程大约在15公里左右，有时候跑回老家钓钓鱼。

提车到现在，加了2次油，第一次加就是提车那天，加了230块，满了。

第二次在8月15日那天，也就是距离上一次加满油箱是隔了12天，开到油灯亮起再加，加了29升。

官方标配油箱说是36升，我油灯亮起只能加到29升跳枪，说明油底还有6～7升油。

我写这篇文章的时间8月24日，目前油箱还有67%的油量，估计战到月底是完全没问题。

也就是说，我每个月只需加大约450块钱，就满足我一个月的基本出行需求了。当然，中长途另当别论。

还有，我至今没跑过高速，单纯是市区道路就已经把综合油耗干到4.6，这算不算非常非常接近官方的能耗测试了？

不得不佩服这车黑科技，不得不佩服丰田的双擎技术，确实省油。而且，这车的价格非常感人，才10万块钱出头啊。

舒适度和油耗，不比飞度差吧？

有人说电车岂不是更省油更省钱？

开电车的话可以这么说，但是如果从长远来计算，锋兰达和纯电车的费用没差多大。

你可以算，我一年下来的油钱大概在5500左右，再加上保险，到顶算它6000，也就是说一年用车成本在6000块。

我开10年，也就是6万块，10万+6万=16万，这个价格不就是跟许多大型一些电车新车差不多？

关键是，10年后，你的16万电车跟我16万的双擎，二手价值谁更值，这个就说不定了。

总的来说，锋兰达这车可夸可赞，有人诟病它的空间它的塑料感它的老土，但是10万块钱落地没有什么可挑剔的了，但是用车成本确实很感人，这个必须夸啊！