售18.98万，配激光雷达、冰箱，续航650km，这台SUV家用值不值?

说真的，国产车现在的配置真心不错，特别是智能驾驶这块，进步很快。就说第二代AION V(图片|配置|询价)（全球新经典埃安霸王龙），这车里头还整了个冰箱，真是贴心，外观硬朗大气，说到AION V(看资讯) 2024款 650 激光雷达版，价格才18.98万，性价比高，关键是它用了激光雷达，这技术在同价位车型里可不多见，再一看续航数据，工信部纯电续航里程650km，这续航能力，家用开着出去溜达一圈不慌，具体细节怎么样？咱接着往下看。

AION V

最低售价：11.98万起最高降价：1.00万

图片参数配置询底价

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第二代AION V(用车口碑)的车头设计得比较酷，模仿了霸王龙的造型，硬派范儿足。它那个封起来的进气格栅，搭配上粗犷的LED大灯，里面那个日间行车灯，设计得跟爪子似的，一看就认得出是它，这样车比较大气。

侧面呈“方盒子”样式，用上了隐藏式的门把手，看着比较有现代感，车顶设计得平平的，悬浮在那儿一样，B柱、C柱和D柱底部做了熏黑处理，这么设计，悬浮效果更加明显了，在现场看这车，侧面比较动感。

车尾设计了竖向尾灯组，内部也是呈爪子的样式，后保险杠处设计了横向黑色饰条，拉伸了尾部的视觉宽度，车尾看着稳重饱满。就造型上看，我觉得车尾的造型，会比车头的接受度高，车头模仿了霸王龙的造型，对于年轻人来说，看多了轿跑SUV的造型，或者方正的车头，再看到第二代AION V的车头，就比较有霸王龙的画面感，而且容易让人记住，家用来说，看上去比较威武。

在坐在前排，视野开阔，仪表盘呈矩形样式，镶嵌在中控台面下方，驾驶位前方看着比较规整，而且基本上双手能够直接覆盖到的地方，都采用了软质的材料进行包裹，手感相当不错。14.6英寸的中控屏，尺寸够大，而且很多年轻人，就是喜欢尺寸大的中控屏，这点不会错。另外值得一提的是，车子提供了一个冰箱，可以制冷，也可以加热，这样带娃出门、露营，喝饮料就很方便了。其实车子在设计内饰的时候，不需要把功能做得很花哨，就针对潜在用户去分析他们的用车场景，做出一些实用性高的功能，反而会增加车子的卖点，就以第二代AION V车型来说，主打的是家用和年轻群体，那么他们的出行可能会涉及到带娃或者是露营的场景，配置上一个冷暖双用的冰箱，出门的时候就很有满足感，而且年轻人喜欢喝饮料，如果是家用，出门有温水，宝妈会很高兴，因此笔者觉得第二代AION V的内饰可以给好评。

第二代AION V，长4605毫米，轴距为2775毫米，比ID.4 CROZZ的车身，长了13毫米，轴距多了10毫米，在售的ID.4 CROZZ长度为4592毫米，轴距为2765毫米。一个身高176cm的人坐前排时，头顶上还空出两拳头的位置；更棒的是，前排座椅能完全放平，到后排一坐，膝盖前能多出三拳左右的空间，这样的空间对于家用来说，算宽敞的了，对于一台紧凑型SUV，能有这样的表现，笔者觉得，其实除非你特别喜欢大尺寸的SUV，不然的话，第二代AION V的空间够用了，没必要上中型SUV，因为尺寸大，停车也未必好停。

另外，座椅的柔软度，偏向于沙发的那种感觉，同时椅背的侧翼做了凸起设计，面积比较足，试驾的时候，在保证安全的前提下，我们进行快速变道这时候，座椅侧翼可以提供到足够的侧向支撑，坐姿基本不会移动，坐着比较有安全感。

在动力参数方面，对于AION V 2024款 750 智尊版车型，车子最大功率165kW(224Ps)，从续航上看，第二代AION V车型，全系搭载了磷酸铁锂电池，提供了三种不同的电池容量选择，分别为62.27kWh、75.26kWh和90.22kWh，对应的CLTC工况纯电续航里程分别为520km、650km和750km。这样的续航表现，使得第二代AION V车型，既可以拿来跑长途，也可以用来日常代步，车友们选择起来比较灵活，长续航车型，在同级别车型中，比较有竞争力。同时车子支持400V+3C快充技术，快充0.33小时，补能方便。现在很多车型用上了800V技术，在强调充电速度，但是第二代AION V使用的快充技术，充电也很快，这点令我意外，其实有时候买车，没必要去看PPT上说了啥，因为很多底层技术内容，我们也听不懂，其实多关注自己喜欢的车子，有什么参数性能，然后进行对比买车，反而更省心。

在体验车子智驾功能的时候，车子会自己选择开在快车道上，这会涉及变道，变道时，后方如果有车辆接近，然后车子就会暂停变道，当后方相对安全后，车子会继续完成变道。体验下来，车子的变道动作，其实比较果断，因为在最后变到快车道上的时候，我们后面其实还有一台车，但是系统预判周边情况相对安全，并找到了一个间隙，变了过来，这种相对老练的变道政策，而且兼顾了安全，笔者觉得日常用起来会比较顺心。基于这样的设定，在高速出口、匝道汇出，遇到车流量相对较大的情况，变道动作果断，不卡顿，顺利的汇出主路，还是比较有保障的，这么一来开高速、跑环路，就比较省心了。所以，笔者说第二代AION V使的智驾方案是相对老练的，没人反对吧。