致：领克03圈主胡渣大叔爱玩车

您好，尊敬的03车主，我是23款领克01暗夜车主，我来就您所说的提出我的看法：

①首先，针对您说的是否是个人并非全体，这件事我可以证实，并非发帖博主个人意愿，我们联名信搞了文档格式，里面有参与联名的车主的签名，我们参照了曾经820A车主搞的万人血书形式，如果您感兴趣，可以加入我们一起联名信。

②针对您说的所谓osn和flyme电车油车本质区别这件事，首先我先给您林杰总曾经回复03车友问题“8155的03是否支持flyme auto”，在回复中，林杰总说8155具备，正在推进，可以见参考图，这也是此次事件中为何各位车友“愤怒”的一部分原因，此前林杰总回复的正在推进在过了一段时间后改口称将优化好osn系统，避免占用过多开发资源这样。我想可以部分论证flyme并非不能给油车或油混使用；另外在此次事件中，各位车友也是理性发言，表达的并非一股脑就要达到08的flyme 效果，大家可以接受不支持动态桌面的flyme auto，只希望可以车机流畅，所以圈主是否可以不要先入为主拿着0708内套系统来比照油车直接得出无法应用的结论。

③针对您直接一棍子打死就说领克8155车主是被人“代表”，请问您是否有真正了解一下此次联名的起末原因？如果您不是领克官方的发言人，那我想您应该站在我们车主这边，试问您是否参与了osn1.2系统内测及后来的大范围内测，您是否对自己当前8155osn系统流畅度，导航体验满意，是否有对买车时宣传的四大域ota升级感到过疑惑，自我去年提车一来，大的版本更新只有这次内测，结果这次内测在功能点上并没新增较多实用功能，反而将地图中语音包等一系列进行了负优化，您如果不相信我说的话，您大可去林杰总微博评论看下车友在问近期osn更新情况时林杰总是否表示了对此次开发团队的不满意。

④最后我谨代表个人还是希望您先审视一下实际情况再发言，切莫“被有心人当枪使”，车友们并非一定100%就追求flyme系统，如果osn系统如领克官方表示的可以做到流畅度功能性比肩flyme auto，试问各位车友还会闲着没事干了非要来搞事情吗？就是因为osn上线以来的表现不尽如人意，但车友们可以实打实看到flyme系统确实流畅度，功能性以及体验度等等方面都与osn有明显不同，所以大家希望可以通过系统底层重构方式彻底解决车机问题。

⑤补充一点：如果您想提出“算力不够”理论，那我可以和您先论证一下，目前领克08搭载的flyme auto采用的的“安托拉1000pro计算平台”，即两颗吉利自研“龍鹰一号”车规级5nm芯片，单颗龍鹰一号算力基本与高通骁龙8155算力相同，两颗龍鹰一号算力可以相当于两颗8155；相比您这时就要讲了：你看，那算力就是两倍与8155嘛，那我得和您说，您是否了解领克06emp，06emp搭载的是单颗龍鹰一号芯片，算力基本与8155相同，此前06emp车主曾就车车机系统是否支持flyme auto向林杰总提问，得到的回复是后续会上flyme auto，但算力不是两颗影响，无法支持08上的动态桌面等功能；那么作为参考，本次8155车友们联民中也提到了我们8155可以不要动态桌面等功能，只希望能实现flyme的流畅车机即可。

综上，是本人个人拙见，如您有补充想法，欢迎文明沟通！