配电动四驱4.5秒破百，还带高阶智驾，蔚来ES6值得入手吗？

随着新能源的快速发展，越来越多的消费者开始倾向于新能源车型。相比燃油车型而言，不仅用车成本较低，同时智能化配置也比较丰富，舒适性体验也更好。最近，朋友卖了宝马3系想入手一台新能源SUV，结合三十多万的购车预算，看中了蔚来ES6(图片|配置|询价)，但不知道这台车的综合表现到底如何？今天笔者就以蔚来ES6(品技术) 2024款 100kWh为例（指导价39.6万元），从内外设计、智能配置、空间表现、动力及续航等方面来深入讲解一番，看看这台车到底值不值得选？

蔚来ES6

最低售价：33.80万起

图片参数配置询底价

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外观设计上，蔚来ES6(用车口碑)采用家族化的设计语言，前脸采用封闭式的中网设计，配合两侧分体式大灯布局，看上去比较简洁大气。而下方则为梯形样式的主动闭合式进气格栅，在一定程度上能够起到降低风阻，提升散热性能的作用。在灯光配置上，这台蔚来ES6配备了几何多光束大灯、转向辅助灯、前雾灯，并支持大灯随动转向(AFS)、自动大灯等功能，能够满足日常用车的照明所需。

来到车侧，我们可以看到蔚来ES6采用流线型的车身设计，车顶线条往后下压，配合熏黑的车窗、车柱以及车顶，带来了悬浮式的车身效果。同时蔚来ES6配备了隐藏式门把手和20寸的大轮毂，视觉上比较有运动感。而车尾设计比较简洁，贯穿式的尾灯设计在点亮后能够带来较强的视觉辨识度。底部则为宽大的后包围和镀铬饰条点缀，看起来比较精致。就设计来看，我认为蔚来ES6的颜值是比较在线的。

内饰方面，蔚来ES6采用T型的中控台设计，车内取消了常规的物理按键设计，车辆功能和车辆信息显示都将由12.8英寸的中控大屏、10.2英寸的液晶仪表以及9.3英寸的增强现实抬头显示系统(AR-HUD)来完成。车内多以横向线条为主，配合双拼的内饰配色，让车内看起来比较干爽。另外中控台、门板和扶手区域均为软性材质面料包裹，部分区域加入了木纹饰板装饰，摸起来手感比较舒适。

在智能化配置上，蔚来ES6搭载了高通骁龙8295智能芯片和Banyan榕智能系统，其中GPS导航、车联网、5G网络、OTA升级等功能均有配备。在实际体验中，其车机系统操作流畅，并且还可下载常用的APP应用，使用起来比较方便。另外，蔚来ES6配备了23扬声器7.1.4沉浸声音响系统，能够带来较强的听觉体验。

在智能驾驶功能方面，蔚来ES6搭载了NVIDIA DRIVE Orin X*4辅驾芯片和NIO Aquila辅驾系统，芯片算力达到了1016 TOPS，在33个高性能感知硬件的支持下，获得了25项安全与驾驶辅助功能，例如自动变道辅助、匝道自动驶出（入）、自动泊车入位、高速路段导航辅助驾驶等高阶智驾功能。实际应用中，能够覆盖全国高速及城市快速路，对于驾驶的安全性和便捷性将有所帮助。

空间方面，蔚来ES6有着4854x1995x1703mm的车身尺寸和2915mm的轴距表现，以我身高1.77m为例，坐进前排调至合理的驾驶坐姿，能够获得1拳3指的头部空间，前排座椅支持加热和记忆功能。来到后排，第二排座椅支持靠背角度调节，调整后头部空间剩余1拳左右，腿部空间接近3拳，能够轻松跷二郎腿。对于家用来说，蔚来ES6的乘坐空间是比较宽裕的。而座椅设计比较宽大，内部填充物厚实，乘坐感受比较舒适。

动力方面，蔚来ES6采用前后双电机布局，总功率为360kW，总扭矩700N·m，在电动四驱的帮助下，零百加速成绩仅为4.5秒。而其配备的100kWh的三元锂电池组能够带来625km的纯电续航里程（CLTC），并支持400V高压快充，电量从10%-80%快充时间为0.6小时。除了充电外，蔚来还提供换电服务，拥有换电站2476座（截至2024.08.16），能够实现人不下车，一键换电，3分钟满电出发，和加油一样快。

驾驶感受上，将这台蔚来ES6实际开起来，起步阶段，动力输出较为轻快，转向和电门踏板力度较轻，市区内开起来比较顺手灵活。而在提速阶段，动力输出迅猛，能够感受到较强的推背感。而底盘前后均采用多连杆独立悬挂组合，并支持可变悬挂调节（软硬），在运动模式下，底盘比较硬朗，对比车身侧倾的抑制比较到位，在转弯或高速并线时，车身姿态稳定，开起来比较有信心。

蔚来ES6

最低售价：33.80万起

图片参数配置询底价

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通过上述分析来看，我认为蔚来ES6的综合实力是比较强劲的。作为一台豪华SUV，蔚来ES6有着时尚的外观和内饰设计，迎合了年轻人的审美喜好。同时还拥有丰富的智能化配置、4.5秒的加速表现、完善的补能体系，在同级别车型中，的确有着较强的产品竞争力。因此，如果预算三十多万，想换购一台高品质的新能源SUV，这台蔚来ES6是值得选择的。