中型豪华SUV看这台，3块屏+8295芯片，续航625km，4.5秒破百！

许多生活在城市中的用户，在选购家用车的时候也会更偏向于新能源车型。方便的补能网络和较高的经济性都是新能源车型都正好满足了大家对于用车经济省心的要求。如今，国内也有许多名气较大的新能源品牌，小编觉得比较特别的一个品牌就是蔚来，其创新的电池租赁服务和换电技术，都使他和其他品牌产生了明显的差异化。

蔚来ES6

最低售价：33.80万起

图片参数配置询底价

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如果比较追求续航、智驾和高端舒适性，那么可以看看蔚来旗下的这款——蔚来ES6(图片|配置|询价)，定位中型SUV，2024款蔚来ES6(读测评)共有2款车型，指导价33.8万—39.6万元。下面我们就以蔚来ES6(用车口碑) 2024款 100kWh（指导价39.6万）为例，来看看这台车具体表现如何。

外观方面，蔚来ES6采用了X-Bar家族式设计，辨识度较高。前脸采用了封闭式处理，配分体式前大灯组。前挡风玻璃上方设置有三处凸起的传感器装置，看起来科技感较强。前包围配有梯形的熏黑进气口，底部采用了一根银色饰条装饰。

蔚来ES6

最低售价：33.80万起

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长宽高为4854x1995x1703mm，轴距为2915mm，风阻系数低至0.25Cd。车身线条流畅，车顶有着略微溜背的造型，B/C/D柱均采用了熏黑处理，营造出悬浮式车顶的效果。配隐藏式门把手，采用电容感应技术，轻触就可以打开。侧裙和轮眉采用了黑色涂装，标配五辐式竞风轮圈和255/50 R20尺寸的轮胎，还提供其他四种样式的轮圈可供选装。

车尾造型宽大，同时也有着不错的层次感。顶部配有高位扰流板、中间是平直的贯穿式尾灯组，底部配有黑色护板和银色饰条。

内饰风格也是比较简约的，提供四种配色可选。采用了环抱式布局，台面上进行了分层式处理，搭配双色皮质材料，强调了层次感。搭载了悬浮式的10.2英寸液晶仪表盘，配有9.3英寸HUD抬头显示系统。中间搭载了圆形的NOMI助手显示屏和12.8英寸中控屏，还加入了8295芯片，支持面部识别、可见即可说等功能，车机的响应速度也是比较快的。

中岛台上配备了40W功率无线充电板，并且带有散热功能。配备仿皮座椅，全车座椅带有电动调节，前排配有加热和记忆功能。后备箱容积为 579L，可以轻松同时容纳2个28寸和2个24寸行李箱，打开后备厢盖板后还可以看到一个100L的隐藏储物格，可以放下一些不常用的物品。后排座椅放倒后可将后备厢容积扩展至1430L，冲浪板、婴儿车，自行车、帐篷等大件物品都能放下。

车内采用5座布局，小编身高173cm，入座前排将座椅调整至最低，头部余有1拳半，换到后排保持靠在椅背上保持正常坐姿，头部余有1拳，腿部余有将近2拳，横向空间达到1538mm，即使是三人满座的情况下也不会太过拥挤。

蔚来ES6搭载了前后双电机，总功率为360kW（490Ps），总扭矩为700N·m。采用400V高压快充平台，匹配100kWh的三元锂电池，快充10%-80%的电量仅需0.6小时。采用电动四驱系统，百公里加速时间为4.5秒，CLTC纯电续航可达625km。

小编试驾这台车动力响应迅速，加速平稳。在运动模式下，‌车辆以50km/h的速度巡航行驶时，一脚‌电门下去，能体验到较强的推背感。方向盘手感轻盈，指哪打哪，没有什么虚位。前后为多连杆式独立悬挂，调校兼顾了操控感和舒适性，路过减速带时还是能将震感都吸收得较彻底，车内仅能感受到一些细微的颠簸。

另外，这台车还配有NIO Aquila系统和4颗NVIDIA DRIVE Orin X芯片，配上了透明影像、全速自适应巡航、自动驻车和高速路段导航辅助等功能，驾驶起来也是比较智能轻松的。在高速公路上，自适应巡航控制系统可以根据前车的速度自动调整车速，保持安全的车距，对于长途驾驶来说还是比较实用的，降低了疲劳感。

总的来看，蔚来ES6在各方面都有着不错的表现，除了在内饰、舒适性和续航方面比较亮眼以外，其换电技术也能使用户们感受到和燃油车一样的高效补能体验。目前蔚来的第三代换电站，已经能实现车主无需下车，整个过程仅需3分钟，长期使用下来也不需要担心电池老化等问题。如果近期正好想购入一台豪华纯电SUV，可以看看这台车。