根据官方消息,小鹏MONA首款车型M03已经在8月8日正式发起预售,该车有智驾版有两个版本,分别是M03和M03 MAX版。正式上市时间,或将定档在成都车展前后。
预售权益方面,99元意向金可抵扣3000元购车金,最高还能享受1000元的充电卡,并且可以和上市权益叠加。

根据经销商称,M03的展车开票价是15万元(多退少补),按照正常套路,展车开票价都是低于实际售价的,因此MONA M03的上市售价将低于15万元,我预计在13万元左右。

根据工信部申报的信息,该车将搭载两种规格的动力电池,分别是51.8千瓦时和62.2千瓦时的动力电池组,纯电续航里程分别为515公里和620公里。

属于典型的小电池,长续航的技术策略,根据一些媒体的实测,小鹏汽车旗下车型的电耗很低;在这里有小鹏的车主吗?方便的话也说说自己的真实用车体验呗。
动力方面,该车有均采用单电机版本,电机峰值功率有为140千瓦和160千瓦两种规格。
虽然何小鹏称,这款车很多能力是对标20万级别的车型研发的,但价格却很有竞争力。但从续航和动力层面来说,小鹏M03其实就是符合15万元以内的售价和定位,如果硬说性价比高,我是不太认同的。
但,M03的智能化水平一定程度上能拉高该车的产品力,至少和同级别的秦L 和海豹06相比,是具有一定的优势的。

目前,M03已经到店了,该车给人的第一感觉,就是颜值在线。我愿意称它为P7之后,第二款颜值不错的车型。4780毫米的车长已经十分接近B级车的身材了,而2815毫米的轴距则是标准的B级车身材。

车辆下方,配备了主动式进气格栅!格栅的尺寸很大,像这样直接塞了两块版一样的格栅造型,在目前已经上市的车型当中是比较少见的。

车尾部分,还有小鸭尾的设计,增加了该车的运动感;尾灯采用了T字型的形状,和前大灯相互呼应。
值得一提的是,该车还配备了掀背式的后尾门,后备箱的开口非常大,但看起来并不是属于能装的样子!但官方数据很漂亮,后备厢容积621升,放到之后容积可以扩容至1603升。


内饰方面的设计,属于简约类型的!但真的是简约过了头了,车内几乎看不到什么物理按键。最可怕的是,取消了空调开关的物理按键,这要是在夏天,非常考验车机能不能开机就能立马响应的能力。



车内采用了采用了贯穿式空调出风口设计,副仪表台区域设计有两个杯架和一个手机无线充电面板,并带有氛围灯的设计。换挡方式采用怀档的换挡按钮,仪表屏的显示窗口非常小,但又没有配置抬头显示的配置。

值得一提的是,根据小鹏销售介绍,M03的车机地图导航进行了3D渲染,白天和夜晚会呈现出不同的视觉效果,夜晚模式下的地图中标志性建筑物还会亮起灯光,在实际使用的体验更好。


第二排座椅的腿部支撑性感觉不错,该车采用了全景天幕的设计,透光性良好。
对于MONA M03来说,挑战15万级以下的市场难度非常大!对于这个级别的用户来说,可选车型非常多,产品力高的车型非常多!比如比亚迪的秦L和海豹06,埃安旗下的AION S,零跑C01等等车型。
MONA M03能够脱颖而出吗?我们拭目以待。
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