真换代：第二代AION V外观造型大变样，从家用造型变硬派造型

相比于频繁发布的新车，换代车型上市更应该值得消费者关注。经过市场的历练和捶打之后，厂家更知道这款车的短板和亮点，从而针对性地扬长避短。

近日发布的第二代AION V(图片|配置|询价)在外观、造型和定位上发生了巨大变化。本文重点阐述这款车的产品点以及和上一代车型的对比。从而给出客观的购买建议。

大亮点：外观确实像恐龙

相比于上一代AION V，第二代AION V摒弃了“秀气”的设计，名字也直接变成了埃安霸王龙。两支大灯从原来的分体式变成了机盖两侧斜上方，看起来又像龙爪又像瞳孔。和后尾灯也比较呼应，类似龙爪一样。而这个造型其实有点似曾相识。想想广汽传祺自家的GS8一类的SUV，无论是线条还是大灯，都有点相似的家族范儿。

AION V

最低售价：11.98万起最高降价：1.00万

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传祺GS8

最低售价：15.48万起最高降价：1.00万

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既然外观变得方正了很多，很自然就会联想到新旧换代两款车在空间上有没有很大的变化？对比后发现，新车不但没有变大，甚至在宽度和高度上缩小了一些。埃安霸王龙的车身尺寸为长4605毫米，‌宽1854毫米，‌高1660毫米，‌轴距为2775毫米。‌轴距也从2830（mm）变成了2775（mm）。

埃安V霸王龙

侧面造型变化也很大，相比上一代的AION V，新车整体姿态更加稳重，四平八稳。不会前倾显得运动。

上一代埃安V

新车第二代AION V另一个变化在于整车取消了广汽传祺车标，取而代之的是AION英文字母。加上简约且微微凸起的前脸，还真给人感觉像一只小恐龙。

除了外观呢？智驾是较大亮点

本次换代比较大的亮点在于，售价在18.98万元的车型就可以配置激光雷达了。广汽本次换代更新激光雷达最大目的是：无图化智能辅助驾驶。

orin-X是英伟达为汽车智驾提供的芯片，目前是智驾芯片的第一梯队玩家，且为头把交椅。单个orin-X芯片可以提供504TOPS的算力。能够为无图智驾提供有保障的算力保障。配合搭载的激光雷达，5个毫米波雷达和11个视觉摄像头，能在城市道路和郊区小路上实现智能辅助驾驶以及避障。

AION V

最低售价：11.98万起最高降价：1.00万

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此外，辅助驾驶硬件算力越高，实际上在安全上也会更有保障。例如国道和城市内部道路的“鬼探头”现象就将随着汽车能看的更远，决策更准、更快，而逐渐避免。这是城市辅助驾驶更现实的实用意义。换句话说，城市辅助驾驶的硬件系统同时也在完成智能汽车的主动安全任务。

800V的环境下，400V怎么办？

“在800V高压平台被广泛推广的市场环境下，400V电气平台的新能源汽车还怎么卖？”

这可能是广大消费者对这款车最大的执拗。但是细细琢磨后可以发现，800V平台的纯电车型目前还集中在众多品牌的头部车型上，更多售卖的新能源电车还是400V架构驱动的。而800V的核心重点应该是整车的所有电气零部件是不是都能在800V高压平台上正常工作？比如保时捷Taycan是最早推出高压平台的纯电车型，但是其内部零部件很多都不能在800V高压平台下工作。

相反，第二代AION V是一款在400V平台上加装800V零部件的车型：将我们经常听到的SiC放在了400V平台上，能够完成15分钟370公里的不能速度。充电效率达到了3C标准。