有句俗话叫“好饭不怕晚”,这句话用在买车上也同样有道理,像小鹏汽车去年推出的中大型SUV——小鹏G9(图片|配置|询价),在今年就有了至高限时4万的优惠政策,不仅有现金钜惠2万元降价优惠,还有置换补贴、智能双腔空气悬挂限时8折等活动(详情咨询本地经销商),那么下面我们就来回顾一下小鹏G9(品技术)的产品力表现,给想入手的朋友做个参考。
小鹏G9(用车口碑)的外观还是我们熟悉的小鹏家族化风格,车头用贯穿的灯带起到造型上的划分作用,机盖上方相对平整,没有多余的棱线,以此来强调前脸清爽简洁的形象;而灯带下方则是隐藏有激光雷达和大灯组件的切风口以及向上突起的下包围,让前脸具有几分运动氛围,以此来前脸形成分明的层次。

内饰同样以科技的风格为主基调,14.96英寸的中控屏幕以及仪表盘,几乎占据了整个台面,展现出相对浓郁的科技风格。其中,车机屏幕内搭载有高通骁龙的8155P芯片,并带有Xmart OS天玑智能系统,除了常见的语音交互、娱乐应用等功能之外,该系统匹配的XGPT大语言模型还能让AI助手具有拟人的感知处理,且车机流畅不卡顿,智能性较佳。

对于部分家用群体来说,空间也是比较重要的一点。小鹏G9定位为C级SUV,车内采用2+3的大五座布局,得益于4891mm的车长和2998mm的轴距,车内乘坐空间较为宽裕。就拿笔者自身来说,我身高176cm,坐进去后排,腿部也能空余下2拳多的距离,并且,Nappa真皮覆盖的座椅乘坐下来舒适性也较为不错。

配置上,小鹏G9给的还是比较到位。除了基础的倒车影像、前后驻车雷达、360°全景影像之外,像是窄路辅助、自动变道辅助、L2级智驾、全域高速路段领航、循迹倒车、记忆泊车、匝道自动驶出(入)、自动泊车入位等功能也都是标配。此外,顶配车型还额外搭载有双腔空气悬挂、电磁感应悬挂等,以供底盘调节软硬、高低使用。

小鹏G9除顶配车型外,中低配车型均使用马力为313Ps的单电机后驱;顶配车型搭载总马力为551Ps的前后置双电机,百公里加速时间为3.9s。此外,该车全系匹配800V高压Sic碳化硅平台,纯电续航有570km、702km和650km三种可选,20分钟即可蓄满至多80%的电量,并且充电不挑桩,即使是常规的第三方充电桩,充电功率也提升有80%。

动态体验:笔者去试驾过该车的入门车型和顶配车型,最大的感受就是动力差异,如果是家用的话,入门的动力足够使用,开起来不管是城区还是高速,都没有动力疲软的现象,起步加速也比较平顺线性;但要追求动力输出强劲且底盘操控表现好的车型,可以看到顶配版。

顶配车型双电机的输出,让车辆在运动模式下,油门轻踩就有弹射的推背感,开到高速路上,时速上到100km/h左右,也能明显感受到,由于底盘双腔空悬的抑制,车辆稳定性较佳,高速下转弯不会出现明显的侧倾感和甩动感,并且,车尾跟随性不错,转向也较精准,操控手感得劲。
总结:小鹏G9现在推出优惠降价算是顺势而为,24.39万起售的价格让该车落入25万级中大型SUV市场中去竞争,而800V快充的搭载,全系高阶智驾的配置,以及顶配双腔智能悬挂的配置,让该车在价格和产品力上均有不错的竞争力,如果你对该车感兴趣,不妨现在趁着优惠入手。
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