价格下调近6000元，赛科龙RT3C荣耀版纯平大踏板，售价16888元

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不知道从什么时候开始，“荣耀版”成了汽车和摩托车入门级别的统称。近日，赛科龙更新了旗下大踏板RT3C的新款车型——荣耀版。新车售价16888元，价格降到了与RT2相同的价位区间。在过去很长一段时间里，当250cc踏板车的竞争进入到白热化阶段时，由于宽大的车身设计，RT3C一直并未降价。此次也算是顺势而为，具体变化一起来看看吧。

◆ 外观配置

RT3C荣耀版同步推出了四款全新涂装：6周年专属黑金纪念涂装，以及雪山白、钨钢哑灰、极地哑黑。宽大的车身设计是RT3C荣耀版区别于同级别车型的最大亮点。新款车型的外设计依旧延续了上代车型的运动化轮廓。值得关注的是，纯平脚踏是同级别大踏板车型中的稀缺类型，最大的好处是能够提供充足的储物空间。

RT3C荣耀版的灯光系统采用全LED光源，造型凌厉的灯组设计采用一体式结构，转向灯位于大灯两侧，细长的设计强化了前整流罩的辨识度。尾灯采用对称式“C”造型设计，中间的三条竖杠提升了车尾的立体感。车机系统采用机械指针+LCD液晶组合显示，同类型的设计已经逐渐被全彩仪表所取代，相比之下，这样的设计更有速度感和设计感。

◆ 动力引擎

RT3C荣耀版动力系统采用家族化XQ250系列单缸水冷四冲程发动机，实际排量为247cc，采用博世电喷系统以及DOHC四气门结构设计，动力输出稳定，经过了多代车型和市场的充分验证。提供了23.1匹的最大马力，最大功率为17kW/8000rpm，最大扭矩为22.5Nm/6500rpm。相比宽大的车身和近200公斤的车重而言，动力性能有待提升。

◆ 底盘硬件

车身设计是RT3C荣耀版的最大卖点：一是纯平踏板设计，极大程度地提升了整车的储物能力。前储物空间算上加油孔，提供了三处隐藏式的储物盒，满足小件物品的存放需求比较轻松。右侧储物盒内置USB充电接口。1545mm长轴距设计，座下空间可容纳一顶全盔后仍有比较丰富的剩余空间。整备质量为193kg，座椅高度为755mm，油箱容量为12L。

硬件方面，减震系统采用传统伸缩式正置前叉，搭配双侧液压阻尼后减震，支持多段预载调节功能，并且可以根据骑行者的需求进行预载调节，提供良好的支撑性和舒适性。刹车系统采用前后盘刹，前单向双活塞卡钳，后单盘单活塞卡钳，标配ABS制动系统。在提供强大制动力的同时，也确保了制动过程的平稳性和可靠性。缺少TCS防滑系统是一大短板。

简言之，赛科龙RT3C荣耀版作为品牌的入门级大踏板车型，以16888元的售价进入市场，与RT2同台销售，相比上代车型价格下调了近6000元。此外，纯平踏板设计和长轴距提供了良好的储物空间和驾驶体验，这在同级别车型中比较有竞争力，同时也形成了明显的差异化。至于市场表现还有待观察，对此大家有何看法？欢迎在评论区留言讨论。

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