从销量看，国企新能源车型都在想些什么？比如江铃“羿”

国企新能源车型都在想些什么？比如江铃“羿(图片|配置|询价)”

提到江铃，大家并不陌生。江铃福特的烈马正是风头正盛之时；江铃域虎，也是仅次于长城炮的畅销皮卡，甚至曾经如果不是皮卡的15年强制报废制度，大概率上我们现在还能看到“江铃宝典”在街上跑。

而在新能源的端口，作为国企，江铃依旧在打造经典新能源车型的路上不断摸索前行。比如在前不久亮相的江铃集团新能源羿·松烟黛墨版，做国企打造经典新能源车型的一次尝试，我们就以它为例子，聊一下，国企新能源车型都在想些什么？

羿

最低售价：11.88万起

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正向研发的外观

江铃羿整体造型可以定位为轿跑，后备箱在外观上看是比较短小的，而全新亮相的羿·松烟黛墨典藏版，则是在原本的轿跑定位下，加入了更多的中国元素，致力于将其打造成为具有国风调性的特色轿跑。从颜色定义来看是一个挺好看的颜色，符合中式美学的审美。徽墨从何而来？纸、笔、墨、砚使我们熟知的文房四宝，而其实从南唐开始，文房四宝特指安徽宣城诸葛笔、安徽徽州李廷圭墨、安徽徽州澄心堂纸、安徽徽州婺源龙尾砚。时过境迁，徽墨的重要程度一直未减。笔者也特意看了视频，发现徽墨的制作难度堪称奢侈。

江铃羿的这个松烟黛墨就是制墨的一种方式，燃烧松木，留取松烟制墨。另一种叫油烟墨，顾名思义就是用燃烧动物油脂产生的烟来制墨。无论车身颜色多么靠近这个名字，江铃羿尽全力让自己看起来中国风很多。

制墨的最后一步是描金，黑金配色算是点睛之笔。江铃羿也把这一笔保留到了车型的设计上。

典藏版的江铃羿车身上有几处“描金”的设计，包括倒车镜和翼子板上的松塔。尽管我当时甚至把这个松塔认成了菠萝。

相比车的名字，江铃羿车身颜色取名是非常成功的，但是摆在他们面前的难题好像不是选个名字这么简单。这车开起来怎么样？

论工业底子，确实还得老国企

本次试驾的车型为四驱版车型，0-100km/h加速时间是5.8s。前后双电机总功率为170kW，最大输出扭矩为390N.m。从功率和提速上来看，这不是一个很扎眼的数据。但是可以确定的是江铃羿把很多心思放在了底盘和刹车系统上。这也是目前很多国企新能源车型的矛盾所在，所以笔者觉得有必要把这里说清楚，毕竟每个消费者对车型优势、劣势要求是不一样的。

底盘系统是比较难量化的，江铃羿的质感是控制力比较强的那种：车身悬挂系统不允许车辆有多余的上下浮动和弹跳，体感比较硬，但是悬挂比较整。如果拿其他的两个品牌对比的话，江铃调出来的底盘质感要比长安深蓝和比亚迪强。深蓝SL03有抛跳的感觉，这是我试驾出来的结论，和目前网上给出的评价是一致的。和比亚迪相比，江铃羿能应付的路况可以更复杂一些。

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刹车系统是比较有亮点的。在没有CDC和空气悬挂的情况下，在江铃羿的WCBS（集成实现控系统）中，通过对ESC（电子动态稳定系统）以及CST（车身稳定系统）调节，让车辆保证安全前提下，适当减小刹车泵的制动压力，将车辆平稳刹停，驾乘体验能更加舒服。说人话，刹车尾段适当松开刹车，减少车身俯仰。这个功能通过打开“舒适刹车”来实现。

所以在底盘调教和刹车、油门的控制方面，江铃新能源有他的优势所在。至于车机的界面和系统，那确实不能成为这款车的亮点。

例如，在方向盘的多媒体控制按钮上，声音大小放在了左右的位置上，而上下拨杆则是“上一曲”和“下一曲”。有问题想让你猜一下：想听下一首歌曲，这个拨杆是往上还是往下拨？这种设计绝对不会出现在新势力的车上，但是新势力也别想短时间内能有这款车底盘的质感。

他们在想什么？

类似江铃羿这种感觉的品牌还有很多。车子开起来是真的舒服，实体按键按下去安全又踏实，语音控制也和科大讯飞这样的企业合作，你说啥，他就能干啥。可就是，在车机和智能方面，相比于现在主流的新势力品牌仍然还是有着一定的差距。

所以，如果你是在挑选一辆简单实用，可以信任靠谱的新能源纯电动车型，江铃羿这个类型的车很适合你。