家用6/7座SUV怎么选？日产探陆与问界M7各有什么特点？

日产今年在国内市场推出的探陆(图片|配置|询价)，不仅是同汉兰达等日系车相竞争，更是要和国内日益丰富的自主品牌车型竞争，比如说问界M7就是其中之一。由于问界M7同时有五座/六座版车型在售，为了进行同级比较，我们在下文中提到的问界M7均指的是6座版车型。在价格方面，日产探陆目前的经销商报价在22.58～28.78万元；而问界M7 6座版车型的报价为26.98~32.98万元。

首先在车身尺寸方面，探陆的车身长宽高分别为5130mm×1981mm×1774/1767mm，轴距为2900mm；问界M7 Plus的车身长宽高分别为5020mmx1945mmx1760mm，轴距为2820mm。

问界M7

最低售价：24.98万起

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外观方面，日产探陆外观设计融合了现代感与力量感，车辆整体采用纯色涂装，整体造型稳重厚实，走线简洁明快。前格栅采用了轻微下凹的设计，并使用镀铬材料作为色彩点缀，形成视觉焦点；一对前大灯很好地嵌入了前格栅左右上角，构成了一个整体；底盘下方的哑光处理增加了视觉层次感。

探陆

最低售价：19.98万起最高降价：4.00万

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车身侧面B、C柱及D柱下段区域采用了暗色配置，远看就像是悬浮式车顶；侧面车窗的第三块玻璃面积增大，拓展了车内空间，为驾乘者提供了更加宽阔的视野。车尾区域则采用了时下流行的一体式尾灯。

问界M7的车身整体造型圆润低调，车顶线条向后倾斜，形成悬浮式车顶的设计；车身侧面线条流畅，腰线从前大灯一直延伸至尾灯，营造出动感的车身姿态。前脸设计大气而富有力量感，标志性的大型前格栅被中条拦为上下两部分，其中顶部格栅与中部LED日行灯以及两侧前大灯融为一体，增强了车辆的层次感和视觉冲击力；底部的宽大梯形前格栅两侧有一对导流口。车尾的一体式尾灯内嵌镀铬横条，造型同样低调不张扬，大气典雅。

日产探陆的内饰设计采用对称式布局。除入门的智尚7座版外均采用通过“金鼻子”真人团队评价的高品质皮革材质，彰显低调奢华。搭配主副驾驶位电动调节功能，为第一排乘客提供了便利。

车内配备的双12.3吋的液晶仪表屏+中控屏的双屏设计（智尊版支持10.8吋HUD系统），其中中控屏装载了支持海量娱乐的超智联2.0系统，从而提供了便捷的信息获取方式。

问界M7的内饰整体造型相对而言就要保守一些。整体采用环抱式仪表台设计，仪表台侧面的层次堆叠感很强，皮质/木纹/镀铬等多种不同材质相结合，搭配大面积的皮质包覆，触感舒适，营造出豪华感。内部采用了10.25吋液晶仪表屏+15.6吋中控屏的配置，代替了绝大多数的实体按键；中控台斜面区域被用于安放手机无线充电模块。

在座椅的功能方面，问界M7全系标配零重力座椅，并支持前两排座椅电动调节和加热/通风/按摩功能。具体体验方面，问界M7的座椅宽大舒适，填充物充足且包裹性好，适合长时间乘坐。

配置方面，日产探陆共有8款车型，其中在安全方面，全系标配后排侧气囊/三排全覆盖气帘；四驱版本还增加了主动刹车/并线辅助/车道保持辅助/疲劳驾驶提示等功能，为车辆的安全保证更上一层楼。

此外，全系标配倒车影像、定速巡航、电动后尾门位置记忆、无钥匙进入/启动、内置行车记录仪、主动降噪、车联网/语音识别、K歌功能、外后视镜电动调节/加热等。从智享版起，日产探陆增加了可开启全景天窗、前排座椅加热、外后视镜锁车自动折叠、防眩目内后视镜等配置。智驾版进一步增加了360°全景影像、全速自适应巡航、车内氛围灯等。智尊版独享感应式后尾门、手机无线充电、前排座椅通风/第二排座椅加热、防眩目外后视镜、BOSE定制版高保真13扬声器音响系统等。

问界M7的六座版车型大体上可分为Plus版、Max版和Ultra版三种类型。其中Plus版配备了主动刹车、并线辅助、车道居中保持、道路交通标识、360°全景/透明影像、全速自适应巡航、自动泊车入位、可变悬挂调节、电动后尾门位置记忆、无钥匙进入/启动、远程启动、内置行车记录仪、主动降噪、手机无线充电、车联网、面部/语音识别、舒缓（放松）模式、K歌功能、车内氛围灯、防眩目内后视镜、外后视镜倒车自动下翻/锁车自动折叠、后排隐私/多层隔音玻璃等。Max版在此基础上增加了信号灯识别、自动变道辅助、遥控移动车辆/车辆召唤功能、抬头显示（HUD）、座椅扬声器等；Ultra版进一步增加了循迹倒车功能。

内部空间方面，身高180cm的乘客在将前排座椅调整到最舒适位置之后来到日产探陆的第二排，其头部空间剩余三指，腿部空间剩余一拳三指到超过两拳。

而在第二排座椅保持一拳腿部空间的情况下来到第三排，身高180cm的乘客头部基本无剩余空间，而腿部空间还能剩余一拳三指。如果乘客个子不是很高的情况下第三排的空间表现还是不错的。

同样一名乘客在将问界M7的前排座椅调整到最舒适位置之后来到第二排，头部空间剩余约三指，腿部空间最大剩余一拳四指；在第二排腿部空间剩余一拳的情况下再来到第三排，头部已经没有剩余空间，而腿部空间剩余三指。因此在第三排坐一些身高不是那么高的乘客，其空间表现还是够用的。

在存储空间方面，日产探陆后备箱的容积座椅直立的情况下为159L，如果需要进一步扩展空间的话，第三排座椅支持50：50放倒，加上二三排座椅可全平放倒，共可构成四种空间组合模式，其中二三排座椅完全放倒后，可构成2m双人床。

问界M7的后备箱容积仅为188L，果需要进一步扩展空间的话，第三排座椅支持50：50放倒，放倒后容积扩展到775L。

动力方面，日产探陆全系搭载最大功率252Ps+最大扭矩376N·m的2.0T发动机+9挡手自一体变速箱的动力配置，WLTC综合油耗可达8.65L/100km。

问界M7全系标配最大功率152Ps，最大扭矩205N·m的1.5T发动机，电机则分为最大功率272Ps，最大扭矩360N·m的后驱电机，与最大功率449Ps，最大扭矩660N·m的前驱+后驱双电机的配置，官方百公里加速时间分别为7.8/4.8s；电池容量分别采用40/42kWh的三元锂电池，工信部纯电续航里程分别为200km（两驱版）/175km（四驱版），WLTC综合续航里程1150km（两驱版）/1050km（四驱版）。

在智能驾驶方面，日产探陆四驱版车型搭载了增强版ProPILOT超智驾系统，可以通过前置摄像头和雷达感知外界信息，结合导航系统的道路信息，协助驾驶员实现双手可脱离方向盘的辅助驾驶功能。

问界M7的6座智驾版均搭载了HUAWEI ADS辅助驾驶操作系统，12（Max版）/11（Ultra版）枚车外摄像头与1枚激光雷达的配置，支持亚米级高精定位与哨兵模式。

在车辆的实际动态体验方面，我们试驾的是日产探陆的全地形六模式四驱版本，包含了沙地、泥地、雪地等工况，加上自动、经济和运动模式，几乎覆盖了面对各种复杂路况的需求。底盘软硬适中，转向精准，悬挂系统调校得当，无论是在城市道路还是高速公路上，都能提供稳定的驾驶体验。四驱系统在急加速时提供较强的抓地力，在各种路况下都能提供良好的动力性，操控起来乐趣十足。

探陆

最低售价：19.98万起最高降价：4.00万

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问界M7的底盘结构采用了前麦弗逊+后多连杆独立悬挂的组合，整体调校偏向舒适，能够应对连续起伏路面。加速踏板提供了节能、舒适、运动三种模式，分别对应柔和、标准、强劲的加速感受。在柔和模式下，踏板初段可能显得有些木讷，而强劲模式下踏板灵敏度更高。在再生制动与机械制动衔接时，虽有细小波动，但不生硬。此外，车辆的刹车系统对刹停点头的抑制也做得不错，提供了良好的驾驶信心。