探界者Plus：配1.5T插混+售14.99万！值得入手？

作为家用汽车，使用的场景是比较常见的，基本上以工作代步、接送小孩为主，还有一种是经常外地出差，用车量还是比较大的，不过站在消费者的角度来看，经济、实用、耐用才是核心，随着新能源汽车的出现，大部分消费者也将目光转向了纯电、插混动力等车型。

最近，在体验店试驾的时候，我觉得其中的雪佛兰探界者Plus(图片|配置|询价)(图片|配置|询价)关注度挺不错的，定位于中型SUV，在售车型一共有4款，指导价区间为14.99万~17.99万，标配1.5T插电式混合动力，我们以其中的2024款 1.5T 102km RS 至臻版为例(指导价16.99万)，一起来看看亮点有哪些？是否值得考虑？

探界者Plus

最低售价：14.99万起

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外观设计，运动感明显

这台车整体设计棱角分明，加入了熏黑式套件，散发着运动气息，前脸采用大尺寸的进气口布局，内部做了熏黑式处理，采用分体式大灯组，日间行车灯是狭长造型，大灯组是多边形的，下部则配备了大量的黑色包围进行包裹，显得干练。

大灯配备了LED前大灯、LED日间行车灯，拥有自适应远近光、自动大灯、大灯高度调节和大灯延时关闭功能。

从车身侧面来看，除了饱满厚实以外，还有车顶做了熏黑式处理，显得年轻干练，并且车顶行李架、外后视镜以及轮眉也做了黑化处理，看起来挺漂亮的，下部则配备了19英寸的铝合金轮毂，外后视镜拥有电动调节、加热、电动折叠、记忆、倒车自动下翻、锁车自动折叠功能，值得一提的是还有灯光迎宾功能，增加了乘车仪式感。

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最低售价：14.99万起

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尾部采用L型尾灯组设计，内部的椭圆形光源依次排列，夜间点亮视觉感突出，中间是黑色标识，下部则采用大面积的黑色包围进行包裹，还有配备了隐藏式的排气布局。

探界者Plus

最低售价：14.99万起

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在内饰方面，我觉得走的是年轻时尚路线，首先中控台微微向主驾驶位倾斜，以驾驶员为中心，操作起来也方便，还有使用黑色和蓝色进行搭配，显得有活力，圆形空调出风口挺精致的，常用的地方基本上都使用软性材质进行填充，乘坐舒适性明显，配备的是121色车内氛围灯，方向盘是真皮的，支持上下+前后调节功能。

车机部分，搭配了11英寸的全液晶仪表盘和11.3英寸的中控屏幕，内置高通骁龙8155芯片，拥有当下主流的功能，比如GPS导航系统、道路救援服务、蓝牙车载电话、手机互联映射、车联网、OTA升级、应用商店等功能。

采用的是连屏设计，中控屏幕左边可以快速打开电话、地图导航、音乐、主界面功能，搭载的是高通骁龙8155芯片，我觉得在应用的处理方面显得流畅，尤其是打开地图导航，双手进行缩放，没有卡顿情况，语音识别控制系统支持连续识别和分区识别，我觉得在一定程度上扮演了小助手的角色，可以控制车内功能，比如座椅调节、空调、音乐播放等，用起来也方便，在线应用可以搜索自己所需软件，还是挺丰富的。

配备的是L2级辅助驾驶系统，有车道偏离预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警、主动刹车、并线辅助、道路交通标识识别、前后部驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、自动泊车入位功能等，我觉得配置挺丰富的，涵盖了主动和被动安全配置，在日常行驶中，系统可以观察和监控车辆周围情况，比如有障碍物、偏离车道、距离前车太近等情况，系统会及时触发提醒的。

整车尺寸长宽高分别为：4653mm、1902mm、1714mm，轴距为2730mm，定位于中型SUV，座椅是真皮+仿皮材质，主副驾驶座椅支持电动调节，也支持前后移动、高低调节和靠背角度调节功能，前排座椅拥有加热、通风和记忆(主驾驶)功能，我的身高为1米80，坐在后排腿部剩余空间还有两拳三指半，头部剩余空间还有一拳多，空间表现不错，我觉得是可以满足日常使用需求的。

搭载的是1.5T插电式混合动力，发动机最大功率为132千瓦，发动机峰值扭矩250牛·米，配备永磁同步电动机，电动机总功率140千瓦，电动机总扭矩315牛·米，磷酸铁锂电池容量为16.5千瓦时，CLTC纯电续航里程为102公里，传动方面匹配的是2挡DHT变速箱，底盘方面搭配的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。

这台车采用P1+P3混动架构，也就是“串联+并联”混动系统，不同的模式有不同的感受，在混动模式下动力输出平稳且有序，没有那种稀稀拉拉的拖拽感，尤其在纯电模式下，除了推背感明显以外，还给人一种干脆利落的感觉，我觉得常在市区行驶，是可以降低使用成本的，方向盘转向指向性明显，在市区行驶不会显得沉重死板，灵活性不错，在急转弯时，车身晃动幅度小，侧向支撑平稳，这说明底盘悬架调校偏向于家用类型，显得踏实厚重。