XNGP、800V架构、全都有，优惠后24.39万起，带你看这款纯电SUV

预算25万左右，在买纯电SUV的时候，绕不开小鹏G9(图片|配置|询价)，因为这款车目前限时优惠价24.39万元起，性价比相对较高，而且是中大型SUV，空间宽大，车子配置了XNGP高阶智驾系统、800V平台，整体产品力表现良好，车子具体有哪些看点？跟着笔者往下看。

小鹏G9

最低售价：24.88万起

图片参数配置询底价

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在优惠方面，对于小鹏G9(读测评)车型，7月分期购车，可以获得0首付，两年0息的优惠；目前有至高40000元限时优惠，全系24.39万起，这样的价格政策，进一步增加了车子的价格优势，对于预算25万的车友来说，当下购车时机讨喜。不过活动详情，建议咨询当地经销商。

在外观方面，车头设计了分体式大灯，上方灯带呈环形样式，下方灯块镶嵌在左右导流槽两侧，这种设计手法，在当下比较时尚，这样的造型，符合大部分车友的审美，开出去也比较体面。

从侧面看，车子提供了两种规格尺寸，分别为255/45 R21、255/55 R19，同时车子提供了密辐式轮毂，辐条采用双色涂装，样式好看，显得相对年轻，车顶则采用悬浮式设计，这些设计手法，在当下可以拿得出手。

从车尾看，车尾设计了贯穿式尾灯，内部使用小灯块点缀，点亮后比较好看，从形面上看，车尾形面简洁，车牌区域采用内凹式设计，下包围设计了黑色饰板，并侵嵌入了雾灯装置，车尾设计得比较耐看。

在内饰方面，中控台采用环抱式设计，中控台面使用了皮质材料，触感细腻，比较有质感，内饰用料水平和车子价位相符；同时车内设计了10.25英寸仪表盘、14.96英寸中控屏、14.96英寸副驾屏，屏幕数量多，尺寸够大，这也是目前大多数新能源汽车，车内屏幕的设计手法，此外，车内设计了氛围灯，内饰营造得比较优雅。

车内设计了一块14.96英寸的副驾屏，副驾屏幕角度设计得比较舒适，适合观看；同时做了防窥设计，在主驾驶位开车，视线不会受到副驾屏内容和光线影响，开车更安全。

前排中央通道区域设计得比较平整，上方设计了两个手机无线面板，带了散热功能，比较实用；下方的镂空面积设计得比较大，储物方便；而两个杯架的深度适中，放水杯相对较稳；车内的中央扶手可以两边开启，开启的方式比较新颖，这种设计比较便利，笔者认为这种开启方式是值得提倡的。

同时，车子提供了女王副驾，腿托可以调节，此外，在中控屏上，可以对座椅功能进行律动调节，选择对应的挡位，长途出行，坐着舒适，座椅功能符合车型定位，也进一步增加了车子的质感。

值得一提的是，车子提供了“极客模式”，在该模式下，可以调整动力响应、能量回收、动态控制、四驱分配、转向助力、悬架高度、硬度、缓行车速等功能，并在上方，可以对这几个项目做进一步细分设置，该页面布局直观，操作直观，可以根据不同车友的开车需求，进行定制，比较灵活，这个功能在同级同价车型中比较少见，是个加分项，可以给好评。

在车身尺寸方面，车子长度为4891毫米，宽度为1937毫米，高度则有两种规格尺寸，分别为1670毫米、1680毫米，轴距为2998毫米。在空间体验方面，坐进车内，坐姿相对较高，身高1.87米的人坐在前排，头部上方空间余量约有一拳。

该体验者来到后排，双腿的伸缩空间相对较大，头上空间余量差不多也有一拳，车内的纵向空间充足，其实车子作为一款中大型SUV，这个级别的车型，空间够大了，日常出行足够用了。

在底盘方面，车子前悬挂形式为双叉臂式独立悬挂，后悬挂形式为多连杆式独立悬挂，同时车子提供了可变悬挂软硬、高低调节功能，并配置了空气悬挂，在上下车的时候，悬挂系统会下降，这样上车比较方便，也可以在中控屏中，选择“悬挂调节”模块，手动调节悬挂高度，底盘素质相对较高。

在动力参数方面，车子全系标配800V架构技术，快充0.33小时，充电速度快；而对于小鹏G9(用车口碑) 2024款 702 Pro车型，官方百公里加速时间6.4秒，加速相对较快，车子CLTC纯电续航里程为702km，续航长，跑长途比较有信心。此外，对于小鹏G9 2024款 650 Max车型，最大功率405kW(551Ps)，官方百公里加速时间3.9秒，并配置了电动四驱，这点比较难得，是个加分项。

在智能化方面，车子使用NVIDIA DRIVE Orin X芯片，并提供了XNGP高阶智驾辅助功能，对于小鹏G9 2024款 650 Max车型，辅助驾驶芯片算力508TOPS，能相对从容的完成超车、变道等动作，遇到不规则右转路口，能识别路权通过；在面对大曲率路口，车子能缓缓通过，方向盘打得比较顺滑，坐在车内相对放心，日常开车，使用这个功能，开车会更轻松。此外，车子可以AI泊车，进一步提高了车子的智能化水平。