日常通勤代步看这款，惠后10.98万，配五连杆独立后悬，续航415km

现在年轻人选车看重的点有很多，品牌、外观、性能、空间、功能等等，所以一款车型想要热销便需要在各方面都有着过硬的实力，而就目前市场现状而言，国产品牌愈发活跃。上汽集团分化的名爵子品牌也在针对年轻群体的行列中，旗下MG4 EV(图片|配置|询价)出海冠军版就是一款个性化元素比较浓郁的车型，在兼顾年轻受众多元需求的同时，还利用纯电能源降低了车用成本。结合13.98万元定价在终端让步至10.98万的性价比提升，倒是吸引了不少消费者关注。

MG4 EV

最低售价：13.98万起

图片参数配置询底价

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MG4 EV(品技术)出海冠军版的前脸形象特征较为别致，下层开口处使用竖条格栅封闭，尺寸比普通燃油车的格栅设计略小，乍看较难分辨它的能源身份。但纵观整个前脸的分布，车头前倾明显，并与狭长的LED前大灯保持了相同的走势。功能性组件加修饰设计的错落排列，彼此间还有充足的预留间隔，整体看起来还是很协调的。

长4287mm、宽1836mm、高1516mm、轴距2705mm，宽度和轴距方面均有提升，针对座舱的实用性加强起到了关键作用。此外，MG4 EV(用车口碑)出海冠军版的侧面形象也是比较凝实的，虽为紧凑型车体结构，但有两厢设计的加持，空间利用率方面仍有不俗表现。

MG4 EV出海冠军版尾部设计的形象特殊感更浓烈，两厢车体结构变化，高度又控制在了轿车范围，敦实的既视感顿显。但受高度压缩影响，连宽车肩的痕迹都有了削弱，整体形象似乎在SUV与MPV之间左右摇摆，但这也只是框架设计而已，主体的横贯尾灯+底饰上抬，依旧有浓郁的动感元素支持。

内饰形象设计简约清爽，居中放置的旋钮挡杆占据空间极小，压缩了整个操控板块，留出了充裕的空白衔接。皮质多功能方向盘、7英寸全液晶仪表，再加上12.3英寸的悬浮式中控屏构成了座舱的主要功能组件，在设计方面也多迎合时下主流审美，很好地兼顾了时尚感与科技感。

MG4 EV出海冠军版的辅助功能设计也是比较全面的，常用的驻车雷达、360°全景影像、定速巡航这些辅助操控配置都是以标配的身份出现。而且作为新能源车型，MG4 EV出海冠军版还提供了制动能量回收系统，一些年轻人总有猛踩油门、猛踩刹车的操作，也能借能量回收节省更多车用成本。

底盘设计采用了前麦弗逊式+后多连杆悬挂形式，利用增加数量的连杆提升悬挂属性，从驾控稳定性提升，到整车舒适性，都有全方面覆盖，比较一些同价位设计的非独立式悬挂结构而言，MG4 EV出海冠军版更能贴合家庭使用刚需。

动力上，MG4 EV出海冠军版搭载了一台总马力为170Ps的永磁/同步电动机，后置推动动力输出，对应固定齿比变速器使用，动能传递损耗更低。供能使用的磷酸铁锂电池还有很高的耐热属性，安全性方面也有了很大提升，再加上415km的工况续航保障，短途用车或偶尔的长途远行，都没有什么问题。

MG4 EV

最低售价：13.98万起

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笔者观点：

名爵MG4 EV出海冠军版的产品表现的确耐看，从颜值、动力到空间的利用，都有针对性地加强。而且原本适中的价格还在终端做出了较大的让步，对于经济实力稍弱的年轻群体来说，购置难度降低，还是比较值得考虑的。