养一台比亚迪秦PLUS DM-i一年需要多少钱？家用到底香不香？

随着新能源家轿车市场争夺进入到白热化阶段，比亚迪又成为了那个领先市场的弄潮儿，以秦PLUS DM(图片|配置|询价)-i为首的产品，开启了三厢轿车市场的7万级时代，而对于更多消费者来说其更大意义在于，拉低整个行业价格门槛的同时，还实现了更低的能耗成本，购车、用车成本都在拉低，但到底有多低呢？以一台指导价为10.58万元的2024款DM-i 荣耀版 120KM领先型为例，看看其一年大概需要花费多少钱。

秦PLUS DM

最低售价：6.98万起最高降价：1.00万

图片参数配置询底价

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先来看车辆的基本设计与配置，在设计上，秦PLUS DM-i采用了比较耐看的视觉设计语言，从篆书的车标到开放式的进气格栅，再到贯穿式尾灯与后导流，你说秦PLUS DM-i有多高级肯定算不上，但确实还是有一些年轻感在身上的。尺寸方面，车辆的长宽高也分别来到了4765/1837/1495mm，配合2718mm的轴距，整体标准会略高于同级别市场的A级家轿车，无论是后排乘坐空间，还是后备厢容积都是值得表扬的。

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再来看车载配置，秦PLUS DM-i在外布局了前排无钥匙进入、NFC智能钥匙、全LED远近光灯，并提供了电动外后视镜与电动天窗；而在车舱内，秦PLUS DM-i则提供了全皮覆盖的三辐式方向盘与运动风格座椅，同时，秦PLUS DM-i在辅助方面有倒车影像、定速巡航，而10.1英寸+8.8英寸双液晶屏则搭载了4G版DiLink智能网联系统，支持双区域连续语音识别输入、手机APP远程控制以及应用程序拓展功能，其中，语音支持天窗、空调，而手机APP则能直接控制车门/车灯/空调等系统。

最后是机械硬件，秦PLUS DM-i搭载了第四代DM-i超级混动系统，骁云-插混1.5L专用高效发动机与EHS145电混系统，配合18.32khW功率型刀片电池、E-CVT电子无级变速箱，车辆能够在7.3秒内破百、获得120km的NEDC纯电续航，馈电油耗为4.6L/100km、而百公里耗电量则为14.5kWh/100km。底盘当中，车辆得到的是前麦弗逊式独立悬架与后扭力梁式非独立悬架，整体以舒适性为主、支撑能力会稍稍欠缺一些。接下来，我们来计算车辆的主要用车成本（按照前三年6万公里标准）：

保险成本：4959元/年

秦PLUS DM-i的主要保险成本包含了交强险、商业保险两项，其中，交强险为950元/年、保险成本为4560元/年，后者包含了100万第三者责任险、5万车上人员责任险（含司机+乘客）以及车辆损失险，我们按照行业惯例首年不出险、次年保费递减10%计入，秦PLUS DM-i前三年综合保险成本约为14877元、平均约为4959元/年。

保养成本：1465元/年

秦PLUS DM-i的主要保养成本包含了三电常规检查、多系统大小保养以及3500km免费首保，保养周期为5000km，其中，机油/机油滤芯保养周期为5000km、燃油滤芯保养周期为10000km、空气滤芯/火花塞保养周期为15000km、灰尘过滤器（碳罐灰尘过滤）更换周期为30000km、冷却液/制动液保养周期为40000km、变速箱油（EHS齿轮油）保养周期为60000km，秦PLUS DM-i前三年综合保养成本约为4395元、平均约为1465元/年。

能耗成本：4312元/年

秦PLUS DM-i的能耗成本包含了燃油成本与用电成本，其中，92号汽油全国平均价格为8.05元/L、居民平均用电成本为0.55元/kWh，馈电油耗与百公里用电量按照工况标准上浮10%计入，即实际馈电油耗为5.06L/100km、实际耗电量为15.95kWh/100km，我们按照40%馈电或直驱、60%纯电驱分配能耗，秦PLUS DM-i单年能耗成本约为4312元。

写在最后

综上计算可得，一台指导价为10.58万元的2024款比亚迪秦PLUS DM-i 荣耀版 120KM领先型单年综合用车成本约为10736元、平均约为895元/月，这样的综合用车成本在未计入停车费用、各类罚金和意外支出的情况下，已经算是比较低的了。尽管这款秦PLUS DM-i缺少DiPilot系统以及更多主动安全系统支持，但整体性价比已经比轩逸等传统畅销家轿车高了许多了。