车呢是个综合评估，首先看安全（白车身安全、车身架构、用料环保、气囊，其次看综合使用成本（油耗、维修、耐用度），然后看豪华享受（加速、音响、外观、内饰、高级感等等），最后看智能（对行人友好度、自动驾驶等等），所以选择车时只看油耗是不够的！！

马力确实小了，但油耗确实也低了，动力不足用电机补上，只要不长时间飙高速，正常用问题不大，配比确实很重要。

7.5s 的百公里加速动力不行？这可是 10w 级的车

作为汽车博主，都没有好好看发布会，没看到多了个电机吗

日系当道的时候有没有喷过日系抛开动力谈油耗耍流氓？

比亚迪的一贯策略啦，前阵子的方程豹 你说动力，它说它是电车，发动机主要是发电，省油。 你说馈电油耗，它说它比大排量发动机更省油。 至于馈电动力那不许提，反正更省油。 喏，就是这样颠覆越野的。

但实际用起来动力好像也没差多少啊，或者说普通人根本就用不到目前这个动力的极限，虽然从数据上来看动力是降低了，可是正常使用又感觉不到它的降低，因为已经是动力溢出了，比如你苹果13就已经够用，你媳妇突然给你买一个苹果17，对于平时只使用手机打电话刷抖音，你能感受到换手机带来的性能提升么？

这年头7.5的加速已经是动力不行了么，你让1.3t的大奔车主怎么活

加速7秒多比你2.0T都快，你在这说动力差

啊？之前日系不也是这么吹的？日系车省油啊？？？？？

没错 牺牲动力换来的

管他的，只要比日系三大妈强就行，就是瞄着日系打！其他的不要对号入座哦！

如果抛开动力，三大妈都该下市

各位媒体老师再加点油啊，力度还欠点火候！

这是看到的第一个，讲真还是暴躁哥

说这么多，就想问你，别的车企想不想牺牲动力做出这么低的油耗来？当下乘用车市场来看，油耗就是最重要的指标，没有之一。别家如果能做出来更低的，一定能大幅提高市占比。那你问问为啥他们不这样做呢，是因为不想牺牲动力？？？单纯的做不到而已！即使牺牲动力也做不到油耗低到突出

支持诈骗集团虚假成性，这种玩数字文字游戏，无聊，真实用车谁龟速定速这么极限跑 一点意义都没有

现在都嚣张到7.3秒的加速算垃圾了？

凯迪拉克237匹的马力很强吧，那为什么大家还要买迪子，买这类车的人，人家在乎的就是满足自己的一个日常工作通勤需要，和一个比较低用车成本，你以为普通老百姓赚钱很容易？不像你们可以昧良心说几句话发个视频就能有钱花，能比吗？他马力很弱吗？当年1.2T卡罗拉，卖13个，你怎么不说他为了油耗牺牲动力？那玩意有动力吗？你太恶心了，

第五代DMI一出，相当于对整个A级车，A+级，B-级来了个无差别屠杀，太残暴了，也不太好，容易引起友商们从多角度全方位的抵制甚至抹黑，这车就是12万起，销量仍然会火爆，也算是给友商留了点汤！