标配三电机，纯电/插混任选，全新腾势Z9 GT现身街头，三季度上市

作为比亚迪的高端品牌，腾势凭借MPV腾势D9一炮而红，在目前的产品体系中，腾势共有三款车型布局，不过除D9外，其余两款车型的存在感并不高，即便猎装SUV腾势N7将价格拉低至24万元区间也无济于事。对于一个新兴品牌来讲，仅靠一款车型支撑显然是不行的，为提升产品竞争力和完善产品布局，旗舰腾势Z9 GT也就应运而生了，此前新车已经在北京车展上完成首秀，并有望在三季度内交付上市。虽然离上市还有很长一段时间，但对于这样一款拔高品牌的车型来讲，厂家也不敢懈怠，正在争分夺秒的进行测试中。这不，近日我们就在街头捕获到了一组新车的实拍图，话不多说下面就让我们抢先一睹实车风采。

外观方面新车采用了全新的设计语言，其低趴的前脸两侧分布由分体式的头灯组，上方是柳叶状的大灯，下方为狭长的LED日行灯。内凹式的进气口细节之处则由熏黑的空气动力学套件进行点缀，中间则融入了激光雷达的智驾硬件，配合突出的前唇，进一步提升车辆的战斗气息。

车身侧面新车采用典型的猎装轿跑风格，修长的车身和张弛有度的线条相得益彰，赋予整车一种蓄势待发的姿态。尺寸方面新车的长宽高分别为5180（5195）/1990/1500（1480）毫米，轴距为3125毫米，较保时捷Panamera相比至少大了一圈。外部配置方面，时下流行的隐藏式门把手，无框车门，掀背尾门，大尺寸低风阻轮毂以及撞色的刹车卡钳一应俱全，进一步提升新车的气场。

腾势Z9GT EV

最低售价：35.48万起

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车身尾部新车拥有性感的臀部造型，将一台猎装轿跑该有的视觉麦秆展现得淋漓尽致。而倾斜的后窗和上翘的小鸭尾式扰流融为一体，上方则配备了镂空的扰流板，下方则有可升降的电动尾翼进行加持，在底部大尺寸导流扩散器的配合下，进一步彰显车辆的运动属性。分体式的尾灯组中间还有白色光源进行点缀，和前脸相互呼应的同时也带来不俗的视觉美感，个人觉得比千篇一律的贯穿式尾灯组更具辨识度。

内饰方面从曝光的谍照来看，新车的中控布局和全新腾势N7并无明显差异，简洁而又不失科技感，像悬浮式的中控屏，对称的嵌入式液晶仪表和娱乐副屏也未缺席。不过，“T”形副仪表台为全新设计，配有水晶电子挡把以及同材质的物理按键/拨杆，加之米棕配色，显得更有豪华感。另外还将采用全新造型的四辐式多功能方向盘，并标配全景天幕。

动力方面从此前申报的信息来看，新车将提供纯电版和插混版两种车型供消费者选择，其中纯电版搭载前230kW驱动电机、后240kW+240kW双电机组成的三电机系统，综合最大功率710千瓦，匹配容量为100.096kWh的电池组，CLTC工况下的最大续航里程分别为606km和630km；插混版搭载由2.0T发动机和三台电机（200kW+220kW+220kW）组成的插电式混动系统，综合最大功率640kW，CLTC工况下的最大纯电续航里程为161km。