如果造车是一场马拉松，长城汽车该如何跑？

“造车不易”，中国汽车市场近年来入局造车的新企业很多，坚持下来的却寥寥无几。造车就像一场马拉松，前期意气风发，中期栉风沐雨，后段尽享甘甜。

参加2024长城马拉松之前，我看了一场长城汽车股东大会（直播），印象最深刻的一句话是：“长城汽车追求高质量发展，有所为有所不为。”

2023年中国汽车市场进入白热化阶段，各大厂家开始打“价格战”，很多企业一味的抢占市场占有率，导致企业毛利润极低，最终陷入财政危机，这已然成为一种常态。

对于传统汽车品牌而言，有更加完善的供应链体系、产能大，打击相对较小；对于刚起步的新势力而言，本身造车成本就更高，价格战无疑是雪上加霜。长城汽车可以说是市场上的一股清流，也是一个例外。

长城汽车首席增长官——李瑞峰，在媒体晚宴时分享了一组数据：2023年，长城汽车总收入超过1732亿元，净利润70.23亿元，20万以上的车型销量同步增长创新高。

今年一季度，长城汽车归母公司净利润32.28亿元，同比增长17倍。

这是长城汽车去年至今取得的成绩，在如此严苛的环境下实属不易。

长城汽车还将会坚持高质量发展，面对销量好的车型，继续发扬优势之处，扩大市场占有率，面对销量低迷的车型，听取用户意见，不断去整改，尽量少亏钱。

同时，长城汽车就像跑马拉松一样，需要保持自身的节奏，方能打这场持久战。保持正确的战略，在新能源赛道，坚持“整车制造+供应链体系”的出海模式，扩大出海量。

我们可以看到，长城汽车也是与时俱进的团队，2024年，汽车圈泛起企业家入驻各大媒体平台的举措，各家代表纷纷为自家企业站台/代言，长城汽车高管团队察觉到流量的方向，纷纷入驻社交媒体平台，拉进跟用户的关系。

长城汽车董事长魏建军也入驻了微博和抖音，跟用户亲切的接触，这体现出长城汽车跟外界真诚、坦然的沟通方式。

2024长城汽车马拉松在河北保定徐水智慧工厂开跑，这是长城汽车的第四届马拉松赛事，同时也是我个人第二次参加。

今年的长城汽车马拉松响应跑手们的心声，取消了全马赛事，保留半马、健康跑、家庭跑三大组别。

活动现场，长城汽车董事长魏建军乘坐魏牌高山(图片|配置|询价)抵达现场，跟长城汽车高管团队一同参与健康跑组别。

虽然这场活动的主办方是长城汽车，但现场秩序维持的井然有序，带小孩一起跑的家庭组成员和媒体/市民跑团以及广大马拉松跑友一起为爱奔跑，其乐融融。彰显出长城汽车朝气蓬勃和积极的企业面貌。

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比赛过程中，我们的路线规划将会穿越长城汽车徐水智慧工厂冲压、焊装、总装三大车间，高强度的全自动机械生产，可以让我们看见一整排的排产线、机械臂等。

无论是对于用户还是媒体来说，都能体会到长城汽车工业魅力。

马拉松是一项先苦后甜的赛事运动，每一位全力以赴的奔跑者都值得被敬佩。健康完赛就是最大的胜利，长城汽车在现场还为每一位奔跑者准备了荣誉奖牌和“保定驴火大会”。

长城汽车的安排属实贴心，外地来的朋友可以在赛后享受到本地特色美食，本地的朋友可以携手家人一同快乐奔跑。

长城汽车五大品牌也同步到场，哈弗、魏牌、坦克、欧拉、长城炮集聚一堂，休息片刻之余，可以看一看车。

现场我们还看见了长城汽车首款灵魂摩托，真的很帅，据说要卖到20万以上的价格。

此行受益匪浅，长城汽车追求长期可持续发展的关键是追求高质量发展，掌握精准用户群体，不一味追求市场占有率而亏损经营。

2024是智能化的时代，长城汽车也将在智能化道路开始发力，前段时间还进行了城市无图NOA的直播，相信今年在智驾方面，长城汽车会有重大突破。