不懂就问: 为何 东风导弹运输车(HTF5700HEV型增程式油电混动重型特车)采用的还是烧油发电的“全电驱动”呢?难道不怕跑到坑坑洼洼的战场上,电机驱动不如机械结构稳定么? 还有另外一个例子,就是 矿山重卡,这玩意儿也是烧油发电的“全电驱动”。难道它在矿山运输中面临的路况不如硬派越野极端么?
这些车都加了变速箱的
电机驱动 有 变速箱 的,不是只有一款taycan么?
@抽不到牌的小憨憨:这些车都加了变速箱的
这个技术上好解决,加一个减速机,电机上来就可以转的非常快,轮胎可以很慢转的,这个绝对不是问题。
电车上没位置装了
电车多个东西就会多分摊一部分电量 划不来的 除非这辆车造出来就只是越野 那倒是不错
懂越野的车主都买了长城坦克系,不懂越野的车主确买了某新能源,却还在说坦克系油耗高玩越野车的车主会在乎那个油耗?
真滴啊我们越野队没有一会考虑豹5的
那肯定三
@長夜漫漫:真滴啊我们越野队没有一会考虑豹5的
魏建军,埋德系日系时顺手把长城埋了,我就看这3-5年,,长点10-20年,最多了
长城就抛弃燃油,长城做工还是有点东西,但榆木疙瘩脑袋,
长城又不是没有插混和纯电车,哈佛H6在2022年就上插混了,魏牌蓝山插混性价比很高,坦克四百五百七百Hi4-T卖的也不错,只是他的油车客户太大了,不想放弃这么大的市场,
@guowiee:长城就抛弃燃油,长城做工还是有点东西,但榆木疙瘩脑袋,
给电车加一个高比率的变速箱,越野就没问题了,平时不用,越野时用一下
变速箱?豹五的后电机有两组齿轮,低速齿轮可以放大扭矩,还变速箱呢
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