比亚迪海豚荣耀版增配又降价，解读比亚迪海豚市场表现

　　有天和爱人去超市买东西，在地库的停车场看到几辆比亚迪海豚(图片|配置|询价)，然后我爱人就问了我一个问题：为什么这么多人买比亚迪海豚？

　　比亚迪海豚这款车呢从2021年8月上市以来基本月月破万台。

　　作为一个偏干货技术博主，我能解释这台小车为啥销量好，但大家也都知道，大部分不太懂汽车的人听到有关汽车技术相关的词肯定会一头雾水，所以我就直接问了她三个问题：你觉得这个车外观怎么样？这车体型大不大？以及10万左右的价格算不算贵？

海豚

最低售价：9.18万起最高降价：0.80万

图片参数配置询底价

懂车分3.47 懂车实测空间·性能等车友圈22万车友热议二手车5.18万起 | 746辆

　　她的回答是:车的外观看个人审美，算是萌宠的路线。这车的体型不大但也不是特别小，因为它是标准四门车型。10万左右的价格应该还能接受。

　　她的回答能证明的是比亚迪海豚所处的级别是有市场的，因为这种纯电的四门小型车正好能满足我们普通人的上班代步以及接送孩子等日常需求。这种四门小车，目前市场上的产品有五菱缤果PLUS、欧拉好猫、东风纳米01以及江淮钇为3，但是比亚迪海豚为什么在销量榜比较靠前的原因？她没有说出来，你可能会说：还不是因为现在比亚迪的品牌效应嘛！这句话没有错，但在汽车行业销量的背后往往体现的是产品技术。

　　我们聊任何技术之前都需要知道一个前提就是：技术是用来解决问题的，而不仅仅是用来炫技的！

　　比亚迪海豚核心技术主要有三个：刀片电池、e平台3.0、智能Dilink系统。

　　我们先聊刀片电池。比亚迪刀片电池采用的是磷酸铁锂技术和叠片工艺，通过结构的创新将电池的电芯设计成扁平长方体，这样它带来的结果就是电池更安全以及同样的体积内能放得下更多的电池容量。

　　2024款荣耀版海豚提供了两种磷酸铁锂电池容量：32.26kWh的302km续航和44.9kWh的420km长续航。海豚的车长是4125mm，它的轴距是2700mm，在不牺牲后排空间和后备箱装载能力的前提下，它的底部电池包的布局空间其实是比较有限的，而且这次2024款荣耀版底盘结构有个非常大的变化就是后悬架升级成了四连杆的独立悬架，独立悬架舒适性要比扭力梁更好，但是这种多连杆后悬架需要更多的底盘空间，这时候比亚迪刀片电池体积结构的优势就发挥出来了，在不增加电池包体积的情况下能容得下更多的电池容量。

　　e平台3.0指的并不是某一项技术，它算是多项技术统称的叫法。它在海豚上最直观的好处就是能耗低。它用的是八合一动力模块，这8个模块分别是驱动电机、减速器、驱动电机控制器（MCU）、高低压直流转换器（DCDC）、双向车载充电器（OBC）、高压配电箱（PDU）、电池管理器（BMS）以及整车控制器（VCU）,它的驱动电机是发卡式扁线电机，还有宽温域高效热泵系统和电池直冷直热技术，最终实现的目的就是车辆的能耗降低。

　　至于最后的智能DiLink系统，比亚迪海豚的中控屏幕尺寸是12.8英寸，现在的新能源车是必须有智能大屏才能不算落伍，这个系统能实现语音交互、手机APP控车、OTA远程升级等功能。