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    最新智己L6试驾体验。

    2024-04-27发布于:智己L6车友圈

    当晚这个配色

    昨晚试驾过了,本人老司机,说点自己的感受。

    先说缺点,印象里最深的就是,转向灯杆,没有机械点。回位都以为自己没打。加上拨的时候电子后视镜熄灭明显有半秒多延迟。

    电子后视镜在高速变道时很鸡肋,又看后视镜又看它,明显干扰判断。无法设定场景关闭了。此功能低速过犄角旮旯的地方有作用。

    悬挂硬,风躁大,特别是坐在副驾。环线下来开乡道水泥路,减速带,喷喷响。

    内饰平庸。和极氪001没法比。

    音响虽说20个喇叭,但是音质很一般。声音开大了,很粗糙。(还不如哪吒gt)

    不要购买方形方向盘。转弯回正,很干扰。

    不可外加app,只有自带程序的。其他车机功能销售也没有测试,就召唤了下车机,可以设定主机召唤昵称。

    自动驾驶也只演示了下跟车。我提出自动导航到目的地,销售未做回应。可能也不怎么放心吧。

    全系没有电吸门。

    灯带就两侧门把手昏暗一点,太过简约。车内灯昏暗(不知道为什么所有厂商都不肯把车能等搞亮一点。)

    优点:当晚来的是黑色。外观可以,整车圆润,配黑色系,显得中性多了。宽大的车头比照片看着协调。虽然我无数次吐槽过黄色和ls6。(ls6路上见过实车,比例失调,真的丑)

    全程开的舒适模式,风噪在主驾感觉不大。变道响应操控性指向性都可以。全程关了音乐跑,加速什么的电机啸叫声没有。

    启动停车都很平稳。没有点头什么的,满意。后排两位反应都很舒适。

    空间大,后排宽敞,副驾我一米八躺平很舒适,SUV级别了。

    主副屏独立,副驾可以自由操作看看电视。(虽然影响美观,但也接受。)

    没有hud,但是屏幕显示清晰,主屏地图人车探测显示都大且清晰。(实际驾车关注不到这些。视线都在前方)。这些可以说鸡肋,但大家有,还得有。

    续航,销售回应像我这样正常开,公况顶配能到1000公里。回应这些时。感觉他自己也不怎么了解。固态得到十月。所以也是期货。

    试驾全程均速90公里,极速125公里。踏板浅,日常行程风格。

    常规和小米里程配置,价格接近。所以价格优势不大,只能说功能外观上相互比一比。看更入谁眼了。

    固态要到10月,所以也是期货。10月,很多厂家都要迭代了。价位低,配置再上上的也有。很多事要趁早。人的认知选择是随环境善变,谁能等你那么久。






    作者提到的车系:


    • 不太认同楼主,我也老司机不管年龄车龄还是开过的车,专项拨杆做工质感比奔驰Glc好,对智己最好感的就是左右后视镜补盲,开过阿维塔12才知道什么叫不适应,而且我觉得L6对比LS6,屏幕精细度有明显提升,

      评论发表于2024-04-27
      • 拨杆上下都没力矩变化,这叫高级设计?

        回复发表于2024-04-27
      • 这个我以后再试试,昨天没突出感觉,拨杆做工我是特意看过

        @guhvf85拨杆上下都没力矩变化,这叫高级设计?

        回复发表于2024-04-27
    • 注册个新号只为踩l6

      评论发表于2024-04-27
      • 这帖子里哪里说的不对吗

        回复发表于2024-04-27
      • 电子后视镜是优点,完全不用扭头,雨天夜间谁用都说好 悬挂硬不硬也要看跟谁比对吧

        @ccddtt这帖子里哪里说的不对吗

        回复发表于2024-04-27
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      无业闲散路人

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      内饰没001好不太认同,001典型的特斯拉风格取向,智己风格不是一个方向

      评论发表于2024-04-27
      • 智己的大连屏,我觉得是比较实用的,界面精细美观也是比极氪、蔚来之类好太多。哪些感觉太平淡,当然,每个观点不同,我是认可的

        回复发表于2024-04-27
      • 我没试过001,但这个确实没高级感

        回复发表于2024-04-27
    • 不知道是风噪还是胎噪,反正噪音大很明显,销售跟我说这是工程车的问题,我还是再等等,因为这个噪音实在大的有些离谱了。然后就是滤震我有些不舒服,上下起伏的幅度很大

      评论发表于2024-04-28
      • 智己L6确实有很多设计是非传统驾驶,偏个性化,看个人习惯和接受能力,但降噪和悬架这两个该拿的基本分没拿到有点不该了

        回复发表于2024-04-28
      • 确实副驾上下起伏很明显,风噪我觉得挺好的,隔音效果不错,就是驾驶乘坐感不行,主要是就是坐姿高方向盘挡腿

        回复发表于2024-04-28
    • 25号试驾的。自认为属于眼脑手反应慢一点的笨蛋女司机。在这之前驾驶里程估计一万公里。但是在重庆开自动挡有很多地方不敢去,没信心。试驾老六感觉还挺增强驾驶信心的。尤其是侧方位停车和原地掉头,从来没这么丝滑过。还有导航等位置,就在眼睛正前方位置,很方便。另外一个重庆话说无事包金但有趣的小设置,还挺好玩。看各自需求吧。 看车大半年,没有完美的电车。

      评论发表于2024-04-27
      • 掉头的确有点东西,我走的南滨路,试了一下掉头一盘子就过去了,而且还有不少冗余。虽然转向角度不错,但是没给我多大驾驶信心,可能是半幅方向盘的原因,让我用这车激烈驾驶还是有点怂。这个别的后轮转向目前只给了6°,官方出的视频说最多能给到26°,能玩出很多花样,就怕这转向还得交钱订阅(感觉阿里的尿性能干出这事儿)

        回复发表于2024-04-28
      • 我最近七八年没怎么碰车,哈哈哈哈。估计没有肌肉记忆,所以半幅方向盘一把上手。

        回复发表于2024-04-28
    • 昨天刚去试驾,因为有后轮主动转向的缘故,转弯加速大脚电门很容易失控

      评论发表于2024-04-27
      • 有没有可能换其他的车已经失控了

        回复发表于2024-04-27
      • 是的 我今天刚试完 在车身转弯回正的时候地板油直接失控了 当时我真的吓了一跳 因为是四驱的可能会好一点 要是后驱的 基本上已经控不回来了

        回复发表于2024-04-27
    • 我刚试驾完,好的一批,你说的问题我没感觉到

      评论发表于2024-04-28
      • 他本来就有倾向性。

        回复发表于2024-04-28
      • 有些有,有些没有,至少有一点,发布会上的功能现目前没法体验,且不保证交车时能兑现高速行进中打方向盘很心慌

        回复发表于2024-04-28
    • 这个转向灯杆其实手感很好,是两段式的,但是没有回正力矩,回正是会关闭转向的,另外要手动取消转向灯只需要同向轻拨就行了

      评论发表于2024-04-27
      • 意思这车打转向灯的话 你不手动关闭就会一直闪烁?

        回复发表于2024-04-27
      • 不是啊,和其他车都一样的,其他车如果在直行的时候,打二段常开转向,你不去拨转向灯杆他也不会回正

        @GragonX意思这车打转向灯的话 你不手动关闭就会一直闪烁?

        回复发表于2024-04-27
    • 后视镜补盲是特斯拉的开创,开电车久了习惯了离不开

      评论发表于2024-04-27
      • 是不是TSL开创我没研究过,但大都车如TSL一样都是设置驾驶右边的大屏显示的话,对驾驶者来说体验就不行,真也就在像智己这种长屏上使用才舒服丝滑

        回复发表于2024-04-27
      • 这个电子后视镜补盲是最初吸引我关注智己品牌的第一优点

        @双点两条杠是不是TSL开创我没研究过,但大都车如TSL一样都是设置驾驶右边的大屏显示的话,对驾驶者来说体验就不行,真也就在像智己这种长屏上使用才舒服丝滑

        回复发表于2024-04-27
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      趙雲20150

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      智己的底盘没高级感,真的,试驾了确实无感,内饰也很普通,后备箱又太小。氛围灯后排减配,无语!为什么不能出一个满配的车呢?难道就是为了拉低价格,打小米?也看了小米,那么大个轴距,后排都伸不开腿,直接劝退。而这个车底盘又不高级,内饰也不行,唉,再等等吧

      评论发表于2024-05-24
      • 轿跑你看后排,人家不重视后排,主要是开车的人和副驾的感受,保时捷不也这样

        回复发表于2024-06-12
      • 哦,你要是这么说,那很多家庭用户还不能买了后排和后备箱,都是刚需啊

        @柯叽440轿跑你看后排,人家不重视后排,主要是开车的人和副驾的感受,保时捷不也这样

        回复发表于2024-06-12
    • 其他车企到11月也拿不出固态电池

      评论发表于2024-04-27
      • 宣传的时候可不是这样说的。每个人购车需求不一样。我交定金是冲着固态去的。而且当时宣传是五月开始交付。

        回复发表于2024-04-27
      • 5月交付智己L6也对啊,宣传也没说5月交付光年版的

        @guhvf85宣传的时候可不是这样说的。每个人购车需求不一样。我交定金是冲着固态去的。而且当时宣传是五月开始交付。

        回复发表于2024-04-27
    • 不可外加APP,这个是不是有点扯了,不可能的啊

      评论发表于2024-04-27
      • 只有原厂自带app。

        回复发表于2024-04-27
      • 因为这个不是安卓系统,是和特斯拉一样基于Linux二次开发的系统。所以外加app只能是厂商自己和其他app合作,用户自己搞不了

        回复发表于2024-04-28
    • 前面风噪大,后面风噪不大,一辆车两个评价,两种做工?

      评论发表于2024-04-27
      • 四门双层玻璃➕主动降噪,按理说不应该,或许要等ota

        回复发表于2024-04-27
      • 我试过前排噪声小,后排声音偏大,电机声音大,满电门声音快赶上模拟声浪了都要

        回复发表于2024-04-27
    • 转弯半径只字不提

      评论发表于2024-04-27
    • 看来看去还是智界S7比较满意,就是和华为合作的车子同配置比其他品牌贵5W

      评论发表于2024-04-27
      • 价格,椭圆方向盘,我觉得智界S7最大的问题就是这两个个人观点

        回复发表于2024-04-28
    • 你试驾,快速变道感觉怎么样,高速转弯身体感觉怎么样,然后我个人意见,买车一定要试乘,而不是单单的试驾,懂的都懂,

      评论发表于2024-04-28
      • 高速猛打方向盘不行,因为有后轮辅助会推头,隔音我觉得没问题,毕竟双层玻璃,但是方向盘上下顶膝盖了,车机系统就算了没法自足添加

        回复发表于2024-04-28
      • 今天试驾 销售给做展示麋鹿测试 开到110码了 就两条车道来回打方向 车子还挺稳 但是人很慌

        回复发表于2024-04-28
    • 先不说驾驶体验,这种内饰设计首先让我羊尾了

      评论发表于2024-04-30
    • 舒适模式试驾就不用看了。。

      评论发表于2024-04-27
      • 日常也就舒适模式。

        回复发表于2024-04-27
      • 我日常经济模式

        @guhvf85日常也就舒适模式。

        回复发表于2024-04-29
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      呼延觉罗2011

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      光800v和后轮转向就甩su7几条街了

      评论发表于2024-05-05
      • 电力声音很大啊,满电门我以为开了模拟声浪

        评论发表于2024-04-27
        • 我们开的难道不是一款车

          回复发表于2024-04-27

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