Milano 五天换名，盘点被迫改名的车型，911、君越、亚洲狮在列

4月10日，阿尔法·罗密欧推出了该品牌首款纯电车型——小型SUV Milano，但在车型发布5天后，阿尔法·罗密欧就将该车型的名称改为 Junior(图片) 。

因为该车型将在波兰生产制造，意大利工业部长声称，“在意大利境外生产一款名为 “Milano”（米兰）的汽车，会误导消费者，以为该车型是在意大利生产的，违反了意大利相关法律”。

新车型刚发布五天就改名，这确实有点尴尬。但上市前改名的，不只有阿尔法·罗密欧一家，这事法拉利、阿斯顿马丁、奥迪都干过，大家都尴尬就不算尴尬。

阿尔法·罗密欧 Milano →Giulietta

Giulietta

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上面说到的Junior（Milano）并不是阿尔法·罗密欧第一次使用并放弃Milano 这个名字。

早在 2009 年，菲亚特就准备在其新款两厢车上使用Milano 这个名称，但考虑到菲亚特即将关闭位于米兰的设计中心，而且这个车型将会在都灵生产制造，菲亚特老板觉得这可能不是很合适，便将该车型更名为 Giulietta 。

保时捷 901→ 911

保时捷911

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在1963 年的法兰克福车展上，保时捷向世界展示了其 356车型 的高端后继车型，车尾的车型名称为“901”。

但因为标致已经在使用中间有 “0” 的三位数数字来命名车型，因此保时捷将其该车型重新命名为 911。因车型开发和营销的需要，保时捷还是生产了 82 辆901。

如果不是标致，可能就没有911这个车了。

阿斯顿·马丁 Vantage GT3 →GT12

这次轮到保时捷反对了。

当阿斯顿·马丁在 2015 年推出限量版 Vantage GT3 公路车时，保时捷跳了出来，声称该公司自 1999 年以来一直在使用GT3 这个名称，并于 2011 年为其注册了商标。

阿斯顿·马丁 只能将车型改名为Vantage GT12。尽管保时捷的 “GT3” 指的是赛车级别，理论上属于国际汽联。

沃尔沃 S4 → S40

沃尔沃 S40 刚发布时叫S4，当它在全球首次亮相后，奥迪跳出来了。奥迪称他们已经于1990年代在中型性能轿车和旅行车上使用 S4 这个名称。

沃尔沃的做法也很简单，直接添加一个零，使其成为 S40 ，而当时还在开发中的旅行车也最初定名的 F4变成了 V40。

奥迪 S4→ S6

奥迪和沃尔沃 "S4"的故事还没有完，当与沃尔沃发生纠纷时，奥迪已经将S4重新命名为 S6，并沿用至今。

原因是这两款车所基于的常规 100 轿车在 1994 年改款时被重新命名为 A6。1997 年末，奥迪再次将 S4用于 A4 的性能版本上。

别克君越 Lacrosse→ Allure

上面提到的基本都是名称已被使用才改名的，还有因世界各地语言和文化的差异而改名的。

别克君越 在美国、中国等地以长曲棍球运动（Lacrosse）来命名，但在加拿大却被命名为 Allure ，因为“faire la crosse”是魁北克俚语，意思是“自慰”（手上下运动）。

丰田 傲澜 → 亚洲狮

在2020的广州国际车展上，丰田发布了一款全新的紧凑型轿车——Allion ，该车型最初命名为傲澜。

亚洲狮

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不过，该车型在发布后不久，就因为名字引起了网友的热议。据说在以潮汕方言为主的闽南方言中，“傲澜”的发音是一个非常粗俗的词语。很多车友在得知一汽丰田新车的名字后直言 “福建、潮汕卖不出去”是真的。 最终丰田不得不将其改名为亚洲狮。