那就定了吧！欧尚Z6 智电iDD让科赛车主不止一点心动

在祖国73岁华诞的日子里，虽然顶着38度的高温，也难以阻挡我到宁波富盛长安欧尚4S店，体验欧尚Z6 智电iDD的动态表现。其实一直想去，但总是有事耽搁，趁着国庆有假，完成心中念想。

虽然是国庆，店里看车的人也络绎不绝，幸好我有预约，到店里等了大约十几分钟，销售就帮我安排了试驾车。

首先，欧尚Z6 智电iDD还是那个熟悉样子：在外观上采用非常动感的设计，前脸采用棱·境设计美学设计，加上无边界的中网造型，呈现出十足的科技感。车身造型融入了轿跑SUV的元素，并使用锋利的双腰线设计。车身尺寸方面，长宽高分别为4699mm，1890mm，1680mm，轴距2795mm。在前照灯和车身两侧下边缘以及尾部增加了象征新能源的蓝色装饰条。

车外语音控制系统让人能更加方便地控制车辆，实现诸如打开后备厢、打开天窗、打开车窗、遥控泊车、启动车辆、打开车内空调等一系列实用的功能。我觉得遥控泊车还是很实用的，在狭隘停车环境中通过语音指令在车钥匙的配合下实现车辆进出位，这样一来车位再窄也不用担心了，交给Z6，让它帮我们解决停车后下不了车的尴尬。

进入车内米色内饰营造出温馨的气氛，也给人一种亲和感。AR-HUD增强现实平视显示系统、红外光感内外双摄人脸识别系统、温暖相伴YYDS数字孪生形象、沉浸式体感欧尚健身、眼神唤醒交互系统等多种功能，不仅好用，而且有趣。这一切都是熟悉的味道。

欧尚Z6 智电iDD与燃油版最大的不同就是它的特级混动系统，造就了它的特别好开，特别经济，特别高效。

欧尚Z6 智电iDD搭载的是蓝鲸1.5T混动专用增压发动机，发动机最大净功率122kW，峰值净扭矩255N•m；电机最大功率110kW，峰值扭矩330N•m，传动系统匹配的是6速电驱系统。

欧尚Z6 智电iDD这套特级混动系统，采用的是“二合一”电机+6速3离合电驱组成的P2并联技术，与其他的电车相比，加速感更加柔顺，不会过于激进甚至蹿动难以驾驭，操控感很好。

欧尚Z6 智电iDD提供纯电和HEV混动两种模式。在纯电模式下，它起步非常的轻盈，只要轻踩油门，车辆便会应声而动，速度马上起来，但不激进，就像普通油车的加速，只是省去了升档的过程，直接把速度提上来。而且这个过程因为没有发动机参与，自然也就没有发动机的噪音，所以车内非常安静，丝毫不影响车内人员的交流。当你需要进行超车或急加速时，只需深踩踏板，驱动电机330N•m的峰值扭矩就能够瞬时释放。虽然在城区试驾，最高只开到80公里，但也能切身体验到欧尚Z6 智电iDD加速带来的强烈推背感。

所以平时市区通勤时，我们只需切换到纯电模式，便能充分享受到它的安静、高效和便捷。同时，我也刻意试了一下它的刹车感受，前段也很灵敏，右脚踩下刹车踏板的同时，车速就慢慢下降，随着脚的力度加大，车速也随之快速下降，整个过程非常线性，给我很强的信心：开得快，也刹得住！

据销售介绍，当在高速超车或者是进入爬坡路段等情景时，只需要再深踩油门，车机系统就会判定你有更高的动力需求，混动系统就开始协同发力，先是由驱动电机爆发动力，再辅以发动机介入，提供更加充沛的动力响应。或当电量低于20%时，系统出于对电池的保护，也会自动切换到HEV混动模式，并在此过程中集成电机可以一边驱动车辆，一边给电池充电,实现动能回收。

欧尚Z6 智电iDD作为一款插混车型，它的油耗以及续航能力是大家关注的重点。官方给出它的WLTC综合油耗仅为1.3L/100kM，最低荷电状态油耗为5.7L/100kM。实际的综合油耗保持在4L/100kM左右并不是一件很难的事情。这也是混动吸引人的一大亮点——省油。而在续航方面，欧尚Z6 智电iDD搭载宁德时代28.4kWh容量电池组，纯电续航可达150公里。而满电满油的情况下综合续航里程最高可达眼惊人的1200公里，而欧尚超级测试活动也曾一箱油从重庆出发历经1300多公里一直开到了海南，这就彻底解决了纯电车的里程焦虑。

欧尚Z6 智电iDD提供快充、慢充双充电口，在快充模式下，只需要30分钟就能完成30%-80%的电能补给。这样的话，我们在平时市区作为纯电使用就完全不用担心充电的问题。一般市区上下班路程在20公里以内（个别大城市除外），一周充一次电足够了，即使外出没电了，找个充电桩，快充也就半个小时解决问题。同时欧尚Z6 智电iDD也支持对外放电，发动机还可持续对其充电。这样我们就可以把它当作一台露营车，在野外为外接设备供电了。20几度电，接个空调也能用上一天了吧，这是多么惬意的事啊，想想都过瘾！

欧尚Z6 智电iDD在动力、操控以及经济、高效上都给了我非常深的印象。如果你想要一台油耗低、续航里程长、好开、经济、高效同时又有趣、智能的城市SUV，来试试欧尚Z6 智电iDD吧。它一定不会让你失望的!