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    露营保电恐怖如斯?idd效率有多高?

    2024-03-31发布于:长安欧尚Z6 iDD新能源车友圈

    这是出发时油里程282/电里程107,共计389公里续航

    到达目的地全程10.7公里,此时油续航268公里/电续航117公里(由于露营保电,电续航增加了10!)综合续航共计385公里,只比出发前掉了4公里,然而跑了10.6公里!

    到达后的界面,用时15分钟不到我没开蜗牛车哦

    导航记录了我的时长,里程和最高时速等信息最高时速78,高架限速80遵纪守法必须的14分钟跑10+公里,平均时速大概是40+

    行驶模式:这次行程采用运动模式,hev强制保电90跑下来的,

    行驶起始点和终点:沈阳大东区滂江街地铁站到沈阳于洪区沙河子小区。

    海拔说明:下坡可以跑出超低油耗甚至是夸张的负的。然而沈阳是平原地区,没有海拔太大的变动,对能耗没啥影响,

    行驶路况:几乎全程高架,最后两公里过北陵大街下高架,有一个红绿灯,右转入长江街后有两个红绿灯,共五次上下高架,夜间几乎无拥堵。

    行驶战绩:仅用了4公里综合续航完成了10.6公里的行程。

    甚至还顶了debuff?注意车内屏幕车外温度显示!气温只有零上3度而已。老六爱弟弟这车纯电续航是很实的,15度跑国道70时速甚至可以1比1,反冲的续航都是实实在在的,如果我在20度跑,不频繁上下高架,成绩可能会更恐怖!并且20度下反冲的纯电续航更实!

    露营保电究竟有多强?

    对燃油的利用率有多高?可见一斑!

    作者提到的车系:


    • 算了一下,理论上讲14公里油续航能跑10公里反充10公里电,这样的话算是14公里油续航能跑20公里!1050/14=75 75*20=1500再加满电150算,老六温度适宜跑国道无红绿灯一箱油用好了理论上可以跑1650公里!

      评论发表于2024-04-04
      • 真实续航只有8,900

        回复发表于2024-04-04
      • 看你怎么用,我这种跑法你用过没?畅通就露营保电,拥堵就纯电,这已经算一次实践了,除非油表每公里不均匀,不然就算虚也是14公里油续航能跑20公里呀?何况还是3度左右,这要是25度估计更猛!

        @标准太低真实续航只有8,900

        回复发表于2024-04-04
    • 长安UNIK Z6IDD UNIV IDD 这三款车正的八经被埋没的好车。至于为什么被埋没,第一点:长安的营销和公关太差劲,第二点: IDD系列刚出来后,某些友商死命的黑(友商包括某瑞)

      评论发表于2024-04-04
      • 还有太高估自己了,定价太高,后来无奈降价,导致用户背刺太狠口碑也起不来,销量恶性循环了。。。

        回复发表于2024-04-04
      • 定价其实并不高,同价位摩卡比UNIK是不是还贵一些?摩卡用的还是个7DCT双离合,你可知道爱信8AT的进货成本是双离合的多少倍?(小道消息:3倍,唐山造的爱信变速箱)包括内部用料,UNIK的座椅很软和,摩卡的座椅用料明显不如K UNIK的成本很高了。

        @译千零医烨还有太高估自己了,定价太高,后来无奈降价,导致用户背刺太狠口碑也起不来,销量恶性循环了。。。

        回复发表于2024-04-04
    • Z6 IDD续航是真的很实在,小米su7标准版73.6度电池,续航标700;Z6IDD28.4度电池,标155;这要是用小米的标法Z6IDD得标270,就算风阻小点、电控再好点(何况都不一定),让雷总来,再差再差也得也得标个200+吧。雷大胆真不是吹的。

      评论发表于2024-04-15
      • SUV风阻大多了,这个没法比,另外Z6idd藏电应该大一点。虽然标的156km,但是极限跑180km还是可以的。如果在比较平坦国道上,气温适宜,定速50km/h,上200km还真有可能

        回复发表于2024-04-15
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      LEE江山不改

      长安欧尚Z6 iDD新能源车主·车龄1年

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      汽油的里程很不准。最高效率应该在车速80左右吧。家里有充电条件的,Z6是真香。只是网上的一直在追求亏电油耗,Z6是真亏,特别是市区的亏电油耗

      评论发表于2024-04-04
      • 可是事实就摆在那里啊?14跑20虚吗?畅通就露营保电,堵车就ev呗

        回复发表于2024-04-04
      • 他们是真不会用这车,老六市区堵车亏电,噪音贼大,不平顺,油耗还贼高

        回复发表于2024-04-04
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      天一4586

      长安启源A05车主·车龄1年

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      我是05,90多公里高速,出发前电量73公里,到目的地电量71公里,中间看能量图,发动机直接驱动车轮,然后给电池充电, 不知道比亚迪说强制保电啥的都保不住什么情况,难道逻辑不太一样吗

      评论发表于2024-04-08
      • 你跑多快呀?超过120可能保不住吧?

        回复发表于2024-04-08
      • 保的住,只要是稳定巡航,都是发动机直接直驱,顺带给电池充电,至少130以下是这,我都惊呆了

        @译千零医烨你跑多快呀?超过120可能保不住吧?

        回复发表于2024-04-09
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      郝君芓

      长安欧尚Z6 iDD新能源车主·车龄1年

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      我在市区跑,现在气温20度左右,电池续航基本就是1比1,表显156,就能跑150多。太香了!哈哈哈。四五天充电一次

      评论发表于2024-04-08
      • 确实,这车温度低三折,温度适宜很实!

        回复发表于2024-04-08
      • 你说的太对了,真是。

        回复发表于2024-05-14
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      He70119

      长安欧尚Z6 iDD新能源车主·车龄1年

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      为啥我充满电,只能跑80多公里左右。智能保电百分之二十一。南方山区每天就是上下班,上班道路状况挺好的。就上下坡每天来回共二十公里左右

      评论发表于2024-04-09
      • 爬坡耗电大,没得法

        回复发表于2024-04-09
      • 坡路费能源,而且如果跑山再激进一点,大上坡也要跑80+那就更费,这个是个人习惯会对能耗产生很大影响,建议把动能回收调强,下坡的时候尽量靠动能回收控制车速应该会好点

        回复发表于2024-04-09
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      西门奥克斯

      长安UNI-K 智电iDD车主·车龄2年

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      你这绝对不是开蜗牛车的,IDD系统开蜗牛车根本保不住电,一个电机低速就纯驱动了,没法发电,想要跑一公里发一公里的电,时速必须稳定在60往上用发动机跑,稳定在80多是最省油的,可以烧油走一公里电续航反加一公里。这贴子确实包含了IDD车主的使用经验

      评论发表于2024-04-15
      • 是的,得跑起来才行,直驱省油才能反冲

        回复发表于2024-04-15
      • 你说的非常对。我也是z6idd的用户。

        回复发表于2024-05-14
    • 按你说法,这车要是在广东和海南用,纯电还能超过150了

      评论发表于2024-04-13
      • 不瞒你说现在在沈阳气温22我随便跑150+

        回复发表于2024-04-14
      • 这车纯电很实的,市区国道70-80正常开随便1:1好吧?

        回复发表于2024-04-14
    • 老六的效率怎么说?

      评论发表于2024-04-04

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