眼下,油电之争已经到了白热化阶段,油车好还是电车好已成为人们热烈讨论的话题。当然,在这里我们不做评价,主要还是看个人需求,因为有人喜欢油车的驾驶质感,也有人看重电车的低用车成本。在这油电混战激烈的大环境下,北京现代第十一代 索纳塔(图片|配置|询价)发布上市,作为韩系车的经典之作,新款索纳塔的到来无疑会对国内的B级车市场格局产生一定的影响。


第十一代 索纳塔一共推出了6款不同配置的车型,官方指导价为13.98万-18.68万元。在新车上市之际,北京现代也推出了一系列的销售政策,其中包含下定可享3000定金抵10000元车款、10000元置换补贴等。将优惠叠加下来的话,新车的起售价已经跌至13万元以下,也就是说新款车型的起售价其实也就12万元出头,这么一看北京现代还是很有诚意的。
作为换代车型,第十一代索纳塔在外观设计方面的变动还是非常大的。新车从星际战舰造型元素中汲取灵感,灵活地融合了科技感与运动感。车头非常扁平,引擎盖上可以看到明显隆起的线条。规则分布的蜂窝状进气网格占据了前脸的大部分面积,其中N Line版车型还在格栅上方嵌入了专属的N Line标识,彰显了纯正的赛道基因。

来到侧面,我们可以直观地看到第十一代索纳塔轿跑式的优美大溜背,再搭配上19英寸的带红色卡钳的刀锋式轮毂,使得整车的轿跑气息更为浓郁。腰线自前翼子板处一直延伸至尾灯处,以凌厉之势贯穿了整个车身,提升了车辆的力量感。尾部配备了竞速导流尾翼和双边四出圆通排气孔,不仅颜值加分,还凸显了整车的运动属性。而贯穿式H立面尾灯的加入,则带来不错的时尚氛围。


关于空间方面,第十一代索纳塔的车长4945mm,宽度1860mm,高度上拥有1445mm和1450mm两种规格,轴距则达到了2875mm。对于一款B级车来说,这样的车身三围还是非常出色的,前后排的驾乘空间自然十分宽绰。尤其是N Line版车型还配备了运动风格座椅,翻毛皮材质搭配上红色缝线,看起来很显档次。容积为480L的行李舱可以轻松放下三四个行李箱,而且新车全系都标配了感应式后尾门。

进入车内,第十一代索纳塔的座舱首次采用了双曲面屏设计,12.3英寸的高分辨中控屏与同尺寸的全液晶仪表悬浮于中控台,符合时下的主流审美。不过,新款索纳塔虽然采用了联屏设计,但比较难得的是并未取消一些传统物理按键,在中控台的下方配备了一个6.6英寸的控制面板,上面有两个明显的旋钮可以用来调节空调温度。摩斯密码真皮方向盘的设计也是亮点之一,不仅可以前后左右四向调节,还拥有加热功能。


配置上,第十一代索纳塔内置了英伟达PARKER芯片,车机的UI界面设计清晰明了,支持CarPlay和CarLife,可以通过语音进行操控,值得一提的是,新车还首次搭载了微信功能。在辅助驾驶方面,第十一代索纳塔搭载了Hyundai Smartsense辅助驾驶操作系统,拥有L2级辅助驾驶功能,标配了全速自适应巡航、车侧盲区影像、车侧盲区影像、车道居中保持等配置,让日常驾驶更加安全从容。

第十一代索纳塔基于全新 i-GMP平台打造,拥有1.5T+8AT以及2.0T+8AT两套动力组合供用户选择。其中,1.5T版本发动机采用了CVVD技术,发动机最大马力为170Ps、最大功率125kW、最大扭矩253N·m;2.0T版本发动机采用LP-EGR装置,最大可输出250Ps马力、184kW功率,峰值扭矩353N·m。

总的来看,第十一代索纳塔各方面的表现还是非常让人惊喜的。首先是价格上很有诚意,如今还给出了丰厚的购车补贴,降低了消费者入手一台合资B级车的门槛。其次,车辆的配置丰富,实用性高。而且新车的动力输出也很强劲,即便是1.5T版本也能充分满足日常的家用需求。感兴趣的朋友,不妨关注一下第十一代索纳塔。
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