![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="24" height="24" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
外观方面元Pro前脸采用封闭式格栅设计，弧线左右横贯，视觉感突出，两侧大灯组造型犀利，内部的三颗光源清晰可见，并且使用银色镀铬亮条进行连接，下部导流口是L型，再加上引擎盖上弧线进行勾勒，显得精致。
车身侧面采用凌厉的线条进行装饰，从上到下错落有致，力量感明显，A、B、C柱采用熏黑式处理，外后视镜做了双色搭配，下部则配备了五幅式的铝合金轮毂，造型时尚，前后轮胎规格尺寸为205/60 R16，尾部造型饱满，显得年轻，采用C字型尾灯组设计，尺寸比较大视觉感突出，采用的是外挂式备胎，下部使用大面积的黑色包围进行包裹。
内饰方面元Pro中控台采用环抱式设计，使用双拼色搭配，显得年轻时尚，方向盘采用塑料材质的多功能控制方向盘，8英寸全液晶仪表盘和10.1英寸的中控屏幕，显示清晰，中控屏幕下方是空调出风口，空调控制区域是旋钮和按键设计，操作方便，车内配备了GPS导航系统、导航路况信息展示、蓝牙/车载电话、车联网、OTA升级、无钥匙启动、远程启动、内置行车记录仪、驻车雷达、360°全景影像、透明影像、前辅助驾驶级别、上坡辅助、前排安全气囊、侧安全气囊，配置丰富，基本满足日常家用需求。
空间方面元Pro的车身尺寸分别是4375x1785x1680mm，轴距为2535mm，空间方面表现不错，座椅采用仿皮材质，填充物比较足，坐上去比较舒适，后排座椅支持40:60比例放倒，后备箱空间得到进一步提升，储物能力得到了加强。
动力方面元Pro搭载纯电动 95马力永磁/交流/同步单电机，电动机总功率70kW，电动机总扭矩180N·m，匹配电动车单速变速箱，驱动电机数为单电机，电池容量为47.04kWh，电池类型为磷酸铁锂电池，电池支持快充0.5小时和慢充6.7小时，纯电续航里程为401km，百公里耗电量12.4kWh/100km。
试驾体验
元Pro起步状态下比较平顺，没有迟滞感，当速度达到40km/h，加速感比较明显，动力响应积极，当速度达到100km/h，继续加速，动力呈线性输出，方向盘指向精准，没有虚位，在连续弯道转弯，支撑力足，整体感觉比较舒适，前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂采用纵臂扭转梁式非独立悬挂，底盘调校比较舒适，行驶在不平整的路面，有细微的震动感，不过底盘整体感不错。
懂车帝实测结果显示，元 Pro 0-100km/h 加速时间为 13.1 秒，400 米加速时间为 18.91 秒。元 Pro 搭载了容量较大的电池，续航里程方面表现出色，日常城市通勤没有明显的续航焦虑。同时，元 Pro 支持快充，充电速度较快。在加速、制动、麋鹿测试等项目中，元 Pro 的表现中规中矩，没有明显亮点。总体而言，元 Pro 是一款合格的代步电动车，能够为用户的生活带来便利。
整体来说，元Pro各方面表现不错，外观年轻时尚，内饰精致，配置丰富，空间宽敞，动力充沛，驾驶感觉不错，整体产品力表现到位，在同级别车型中有一定的优势，喜欢的朋友可以去试驾一下，最后，小编建议：选择适合自己的才是最好的！![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
渝公网安备50010502503425号
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