启辰VX6用车分享

提车到现在已经有两个月的时间了，今天就给大家分享一下这两个月我对这款车的认识和分享。

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在当下，让你说出一款适合普通家庭作为家庭多功能用车的产品，你会想到谁？相信很多人脑海中冒出来的前几个想法，基本离不开理想L系列，或是比亚迪宋PLUS，再不然就是比亚迪海豚。

的确，上述几款车型都是在各自的细分市场已经打出了一定名号，并被许多人冠上“家用好车”称号的车型，但是平心而论，理想L系列30万起跳的价格，对于普通老百姓来说并不太友好；而比亚迪宋PLUS在相同价位区间内并不能提供最大的空间体验；至于海豚，虽然便宜，但依旧被“小”所困扰。

实际上上述这三款车型各自暴露的短板，正是当下车市现状的缩影，基于这样的情况，笔者也常常在思考，到底有没有哪款车型，是价格足够亲民，同时在面对家庭单位多样化的使用需求时依然能够游刃有余的呢？

造型新锐，座舱内有“乾坤”

聊到传统车企的纯电车型，相信许多人会不自觉地联想到“油改电”、“不智能”这类比较偏负面的关键词，但需要告诉大家的是，启辰VX6(图片|配置|询价)是正儿八经基于纯电平台打造而来的产物。首先在外观方面，这台车第一眼就让我觉得它很是“新锐”，无论是轮廓的棱角还是细节的处理，启辰VX6主打的都是一个“锐利”，整体比较有棱有角。

来到侧面，虽然启辰VX6定位为紧凑型SUV，尺寸4658/1890/1656mm，但是2850mm的轴距，配合上短车头车尾的设计让整台车看上去会偏大一些。

车尾部分用上了时下流行的贯穿式灯带以及后扰料，整体设计比较圆润，层次感也比较突出。

将视线转向车内，启辰VX6的座舱表现则可以用“别有洞天”来形容，但这里的“别有洞天”并不是指座舱的设计，而是实用性。

具体来说，启辰VX6的座舱设计，其实就是时下多数新能源汽车都在使用的简约路线，将绝大多数实体按钮集成到了14.6英寸的液晶仪表当中，10.25英寸的液晶仪表用以显示一些基本的参数，再者就是一个双幅式的多功能方向盘，面料方面以皮质包覆为主，在这个价位区间内属于正常水平。

不过在座舱设计与主流同类型汽车保持一致的同时，启辰VX6的座舱空间表现倒是让我大吃一惊。得益于2850mm的轴距，启辰VX6在前排座椅靠背已经与B柱末端齐平的同时，后排正常坐姿情况下（笔者身高173cm），腿部依旧有着2拳的空间富余。

（注意，前排座椅靠背已经几乎超过B柱）

与此同时，启辰VX6后排座椅坐垫的长度同样是比较长的那种，能够对腿部起到一个比较好的承托作用，靠背与坐垫的夹角角度也比较大，能够为乘客提供一个更舒适的乘坐姿势，同时座椅填充物的柔软度也比较适中，靠躺在座椅上时有一定的“陷入感”。再者地台也是纯平的，这也意味着这台车在后排满座时，中间乘客的乘坐体验也不会太差。

前排主副驾驶之间也被设计成了贯通的，并匹配有相应的储物区域。