预料之中的平淡参数，全新大众ID.7 GTX旅行版官图发布

近日，大众发布了ID.7 GTX旅行版车型的官图，新车外观方面其实可说之处不多，主要在于性能化的动力总成，不过与前几天的文章中猜测的类似，这个所谓的性能其实也没有多出色的表现，预料之中是300多马力的水平。

ID.7 VIZZION

最低售价：15.99万起最高降价：7.09万

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具体来讲，新车的前脸部分其实与同时发布的ID.3 GTX非常相似，彰显了一脉相承的设计，贯穿式的灯带，扁平的大灯组，圆润的车鼻，梯形下格栅等元素都没有缺席，后者经过进一步扩大，还有着额外的黑色包边引出了纵向的弯折日行灯组，进一步增强了设计感和身份感。

车身侧面和车尾部分，新车则没有和普通版ID.7旅行版有任何明显的区别，大尾箱的标准旅行车设计，简洁动感的腰线，半隐藏式车门把手，大尺寸轮毂等细节都没有缺席，撞色车身也增强了时尚感。在车尾部分，贯穿式的尾灯依旧粗壮，与国产ID.7 Vizzion基本相同，但大屁股尾箱，更加的性感，也更为个性。车顶有着大尺寸的扰流板，后风挡倾斜角度较大，后保险杠部分还有着外突出，进一步提升了层次感。

在内饰部分，新车当然与普通版本基本一致，重点是加入了大面积分为覆盖，不过其实此前的普通版本也有很多翻毛皮，所以变化就更小一些，最主要的还是红色缝线的GTX方向盘和门板座椅装饰，提升了一点点运动属性。当然对于旅行车来讲，后备箱空间方面的出色表现也是一大亮点。

在动力方面，与此前预估的完全一致，该车其实就是采用了大众标准的双电机四驱动力系统，采用最新的AP550电机，最大功率286马力，加入了146马力前置电机进行辅助，组成综合最大功率340马力的四驱系统，这个数字在国内市场单电机版本其实都走不到前列，但对于大众来讲感觉似乎已经够了。所以你也不要指望有什么惊人的性能表现，官方都没有敢公布实际的销加速成绩，不过这样的动力和这样的尺寸应该5秒多6秒左右是一个较为靠谱的数字。

毕竟隔壁ID.3 GTX小巧的车身接近的动力参数是5.6秒，与之匹配的则是86千瓦时锂电池组，支持200千瓦直流快充功能，充至80%不到半个小时，虽然是400伏平台，但有着还算不错的效率表现。未来能否引进国内，非常值得期待。