认怂了？日系双雄计划在华减产！

据《日本经济新闻》报道，两家日本车企计划削减在华的生产规模，其中，日产正考虑将在中国的产能削减30%，大约减少50万辆；本田则打算削减20%，大约30万辆。

两大日本汽车制造商之所以作出上述决定，是因为中国加快推进电动化转型，而日企正面临重建在华战略的压力。

众所周知，日产通过与东风汽车集团的合资企业“东风日产”开展业务，在湖北省和河南省等地拥有8家整车工厂，合计拥有160万辆的产能。

本田通过与广州汽车集团、东风汽车集团合资的2家企业，合计拥有149万辆的年产能。

数据显示，2023年日产在华销售79万辆，年销量首次跌破百万辆。与2022年相比，销量减少25.12万辆，同比下滑24%。

2018年，日产在中国的销量是156万台，位居日系第一，如今的销量仅是其高峰期的一半左右。

轩逸

最低售价：6.33万起最高降价：4.53万

图片参数配置询底价

懂车分3.52懂车实测空间·性能等车友圈101万车友热议二手车0.78万起 | 1834辆

日产汽车公司高级副总裁、日产中国管理委员会主席、东风汽车有限公司总裁山崎庄平表示：“中国春节过后，市场状况仍旧非常复杂。”

日前，日产公布了2月中国区的销售业绩，其中东风日产（包括日产、启辰和英菲尼迪品牌）销量为38918台，同比下滑31.4%。

从具体车型来看，轩逸(图片|配置|询价)仍然是日产品牌的销量担当，为19878辆，这是东风日产旗下唯一销量过万的车型。

龙年之后，比亚迪率先宣布降价，其中秦PLUS和驱逐舰05仅7.98万元起，直接对轩逸、朗逸、卡罗拉等低价合资燃油车进行全面狙击。

轩逸

最低售价：6.33万起最高降价：4.53万

图片参数配置询底价

懂车分3.52懂车实测空间·性能等车友圈101万车友热议二手车0.78万起 | 1834辆

2024年，随着国内紧凑级轿车市场的竞争进一步加剧，一旦轩逸销量失守，那么日产中国将会彻底沦为二三流合资品牌了。

日产日子不好过，本田也好不到那去。2023年，东风本田累计销量为604,800辆，同比下滑8.54%，这已经是其连续第三年出现销量下滑。

二月份本田中国区销量仅为45498辆， 其中广本销量为24162辆，同比缩减32.56%，东本销量为21336辆，同比缩减44.31%。

实际上，丰田也面临类似的问题，他们也宣布将暂停在华合资企业的一些老旧生产线的运作，这一决策背后的原因是销售疲软。

丰田发言人解释说，这是一项计划中的举措，为了优化生产系统，他们正在根据车型构成的变化进行产能调整。

再说几句

曾几何时，一些爱国人士打着民族情怀来呼吁人们抵制日系车，但收效甚微，毕竟，对多数国人来说，经济实惠过好自己的日子是放在第一位的。

如今，你不需要过多劝说，很多国人尤其是年轻人已经不爱买日系车了，有更经济实惠更时尚酷炫的自主品牌，为啥还要日系呢？