不再小巧的精灵1 还是女性用户的最爱吗

国人其实一直对于德国的汽车工业有着很深的信赖，从早年间的中华V7到象征身份神秘的北汽BJ90，好像但凡用上了德国技术这款车型的热度就一定不会太低，仿佛有了德国技术的背书，这些车型就一定能成为一款好车，可现实打脸来的也很快，是不是好车不好说，但是从销量上来看，这几款采用德国技术的车型并不被消费者认可。可当时拒绝这些所谓德国技术车型的消费者那里会想到，这么快就会有一款采用中国技术的德国品牌车型问世，而且现在看起来，比当年的“德国技术”要靠谱的多。

smart精灵#1

最低售价：15.49万起

图片参数配置询底价

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甚至我都觉得它已经预定了2022年度最受女性欢迎车型奖项了。和奔驰EQ系列相似的外观设计语言，但是线条的处理更加柔和，车身比例也是一种非常协调的状态，丝毫没有因为尺寸的放大而丧失了Smart品牌车型固有的灵动和精致。车门开启方式也毫不意外的从概念车型上的对开门改为了正常的车门形式，毕竟有着粗壮的B柱存在，车身在翻滚情况下的安全系数也高了不少。

要说这几年哪个品牌的内饰设计把中国消费者拿捏得死死的，那一定非奔驰莫属。Smar精灵t#1上明显奔驰风格的车内设计并不显得突兀，敲到好处的精致感和科技配置带来的科技感融合的不错，如果说Smart#1的外形设计可以算的上出色，那内饰设计又是吸引同行抄作业的存在了。其实部分内饰设计找不到要领的品牌真的很值得学习，同样是悬浮式中控大屏设计，为什么别人的设计看着就舒服很多？

当然Smart精灵#1(图片|配置|询价)的设计固然出色，但最吸引人的还是这次中国“内核”的存在。Smar精灵t#1是吉利和奔驰深度合作下的产物，采用了浩瀚SEA平台打造，作为一款纯电车型最重的电池电机以及电控系统部分，全部采用了吉利的技术方案。并且作为一款全球车型，这样的技术方案会伴随着Smart品牌在全球销售。在账面参数上新车并不太扎眼，后置单电机的最大功率200kW（约合272Ps），最大扭矩343N·m，官方公布6.7秒破百。动力电池容量为66kWh，可以提供CLTC工况下560km的续航。这样的表现算不上十分出众，但也没有给整车的表现拖后腿。

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车机部分由吉利操刀，没有奔驰繁琐的操作界面，全系支持OTA升级，采用了来着高通的8155芯片，中控大屏的操作流畅度和车内娱乐功能都得到了保障。不得不提的一点就是，虽然在车辆的机械素质很多中国品牌和海外品牌还有差距，但是在中控大屏幕上，中国品牌的车型基本上都玩出了花。并且做到了比其他品牌车型价格低的同时还有更好的体验，这估计也是奔驰放手将车机系统也交给吉利主导研发的原因吧。