昨日风云T9燃油版的前脸刚刚曝光,这不风云A8(图片|配置|询价)Pro(明确一下还是暂定名)也提上了议事日程,而目前正处于进行时态的则是风云T6,不过后者的关注度显然不是很高,可能价格公布之后会有所起色,而且从目前一些到店展示车来看,相当的奇怪,风云T6从未展示过的燃油版脸谱也在展示车行列之内,说明整个风云新能源产品序列可能都在调整战略,双脸谱可能是今后的主流方向之一,这其实都是从风云A8开始的,官方当时给予的解释就是让消费者有一个选择的余地,其实思路挺不错的,真希望能保持下去。

目前到店的有一些竟然就是上图中的式样,也是最早开始测试的燃油版前脸,后期改动之后这个前脸版本最终放弃,但从配色修改来看,特别是对比全封闭式前脸的风云T6而言,回过头再看该造型,竟然感觉相当不错,就是不清楚最终上市的版本能否保留,如若保留的话,那么近期上市的风云新能源系列车型,全部实现了双脸谱策略。

▲上图的风云T6封闭格栅版本为目前官方宣传的主力

除了密集发布的SUV车型外,风云新能源序列里第一个上市的风云A8实际上还隐藏着一个Pro版,也就是前脸全封闭的版本,昨日也透露了相关上市信息,并且明确提及这个风云A8Pro的命名依然是暂定的,并不是最终确定的命名,这个细节提醒我们,奇瑞官方目前可能还在犹豫之中,主要还是近段时间新能源价格体系的全面崩盘,光靠优惠幅度增加可能吸引不到太多的关注度,唯有祭出大招了。
而这个大招就是全封闭格栅版本,既然提及命名是暂定,就说明可能还是叫风云A8,双脸谱策略并不是说一定要在命名上有所区分,正好还能借助新品的推出,调整一下价格,当然这是一种猜测。

第二个就是前期曝光过一个信息,竟然还有一个70公里纯电续航的版本(CLTC标准,55公里的参数是WLTC标准下的),一直都没见过真容,确切的说是目录里截止目前还未现身过一次。
当然外观造型已在上月的扩展目录里现身,仅有一个封闭式格栅的前脸,说实在的也就一个前脸有改动,尾部和内饰原封不动,还真应验了官方的那句话,给予消费者更多的选择余地,其实这话在当下的新能源价格大战面前,也不是那么吸引眼球度了,更好的办法还是按照原先的思路,立即推出低续航版本。

要知道比亚迪秦Plus的7.98万元的价格看着很美妙,实际上是纯电续航里程55公里的版本(还仅仅是CLTC标准下的),普通消费者只看价格,价格吸引眼球才是第一步的,之后才会关注细节,譬如加多少钱才能获得更好的配置,除非没有,才会转向其它品牌,一旦有合适的就会心无旁焉,所以价格这一道坎,很难逾越。
必须在价格层面达到相应的目的,而风云A8目前最为头疼的就是动力组合方案实在是吃大亏,别家是1.5L自吸的发动机,你是1.5TGDI直喷发动机,而且是第五代发动机,技术含量也要成本支出呀!纯电续航里程127公里也没多大的用处(还是前面那句话,很多人只看价格),那么推出更低一些纯电续航版本势在必行,借助这个降低售价门槛,无可厚非,毕竟别家也这么操作,你可以不是主推,但是价格一定要吸引眼球度,就看最终上市的时候,奇瑞风云官方是否有此考量。
另外4月18日的上市日期也需要提醒一下是暂定,并没有明确是这个日期上市,最终还是要看官方的正式发布信息为准,也就是说还有一个多月的时间了,大概能有两批次的新车准入目录推出,届时看看这些目录里是否能提及低续航版本的信息,此外4月18日似乎是北京车展开幕时间段,说明车展上它也有望成为重点推荐的车型。
评论·0