坦克700 Hi4-T越野性能方面难以抵挡新款普拉多，两款车型各有特色

全新一汽丰田普拉多开启预售，分别推出UN、ALR、ADV、LUX HI四种配置，预售价格在47万-57万元区间。随着新款普拉多的推出，这几天很多人也开始讨论，和坦克700 Hi4-T(图片|配置|询价)到底有什么本质区别，尤其是越野性能方面。

坦克700 Hi4-T

最低售价：42.80万起

图片参数配置询底价

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从整车的设计角度来看，坦克700 Hi4-T其实走了一条很传统的路线；内饰更加豪华，车身尺寸加大，搭载了大排量3.0T V6插混系统。而新款普拉多放弃了大排量引擎，搭载了2.4T混动系统，将备胎放倒了行李厢下方，打造了精致的方盒子造型。

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在车身尺寸方面，坦克700 Hi4-T的入门级车型长宽高分别为5090/2061/1952毫米，轴距为3000毫米；普拉多的长宽高分别为4920/1980/1860毫米，轴距为2850毫米。坦克700 Hi4-T如果除去备胎的话，整车的长度没有普拉多长，但宽度和高度要比普拉多大不少。普拉多没有采用外挂式备胎的设计，而是充分利用了内部空间，拥有五座和六座版本。而坦克700 Hi4-T目前只有5座版本。

坦克700 Hi4-T配备豪华智能座舱，达到了旗舰级轿车的水平，主要功能采用机械式按键控制。普拉多的内饰采用的是模块化设计，将车辆的控制功能进行了独立的分区，以便于可以快速操作。

在智能化配置方面，新款普拉多改为12.3 英寸仪表和12.3 英寸信息娱乐触摸屏，采用丰田最新的软件，功能包括无线 Apple CarPlay、无线 Android Auto、卫星导航、无线更新和智能手机连接服务。

坦克700 Hi4-T搭载12.3英寸仪表和16.2英寸中控屏，除了基础功能外，Wi-Fi热点、语音识别控制系统、面部识别、4G网络等功能，可以带来更丰富的体验。从内饰的功能布局来看，坦克700 Hi4-T更加注重智能化和豪华感，普拉多则偏向于更专业的越野设计。

对于硬派越野车来讲，在空间方面的设计有着极大的考验，坦克700 Hi4-T由于行李厢下方搭载了电池，不得不牺牲一定的储物空间；当然，将电池尽可能的抬高，就降低了在越野时被剐蹭的风险，出于安全的考虑，这种设计对于车主来讲还是有利的。在舒适性方面的配置，坦克700 Hi4-T前后排座椅均支持加热、通风、按摩等功能。

新款普拉多顶配车型的座椅采用真皮材质，具有加热、通风和按摩功能。两排座车辆的后排座椅不仅可以将靠背折叠起来，还可以将座面向前翻转，创造出大的行李空间。地板也很平坦，在车里睡起来会很舒服。通过折叠第三排座椅靠背，三排座椅还可以拥有与两排座椅相当的行李空间。

在动力方面，坦克700 Hi4-T搭载了由3.0T V6发动机和P2电机组成的插电混动系统，匹配9挡混动专用变速箱，综合输出功率385千瓦，综合扭矩800牛·米。新款普拉多搭载2.4T引擎加电机组成的混动系统，匹配8AT变速箱，系统综合输出功率为243千瓦，最大峰值扭矩630牛·米。坦克700 Hi4-T优势是搭载了容量为37.1(kWh)三元锂电池，纯电续航90公里；普拉多的发动机采用可变冷却系统和高效双涡流涡轮，可实现出色的燃油效率。该混合动力系统的另一个特点是发动机和前置电机直接连接，与电动汽车一样，可以享受线性加速快感。

在越野性能方面，坦克700 Hi4-T接近角32度、离去角33度、满载最小离地间隙255毫米；全新普拉接近角为31度，离去角为22度，离地间隙可以达到221毫米。同时，两款车都配备了前后差速锁。

然而，两款车的可断开式稳定杆工作原理却大不相同。坦克700 Hi4-T在越野时稳定杆断开，在平整路面时自动连接；而普拉多的稳定杆更加智能，可以根据路况自动断开和连接，也就意味着在平整路面并不总是处于连接状态，而是根据路面的状况自动工作，相比坦克700 Hi4-T更智能和高效。

总结：坦克700 Hi4-T不仅拥有不错的越野性能，而且具备了长途驾驶的舒适性，缺点是车身尺寸大，底盘性能相比以往的坦克车型没有太大的提升。而新款普拉多则是一款全新设计的车型，提供六座版本，越野方面的性能更加智能。