关于五菱宏光MINI EV的几个问题

自从我买了五菱宏光MINI EV作为入场的代步车型之后，身边的朋友们在见到我的时候总是在问着各种各样的问题，对此我也是耐心的解释着，然而一次二次还好，很多次之后难免有些烦躁，所以最后朋友在问我的时候，我的回答也是相当的敷衍。因此本篇文章就带代价一起来讨论关于五菱宏光MINI EV的几个问题。

为何会买五菱宏光MINI EV？

五菱宏光MINIEV

最低售价：3.28万起最高降价：0.20万

图片参数配置询底价

懂车分2.94懂车实测空间·性能等车友圈32万车友热议二手车1.00万起 | 1721辆

对于这个问题，也是我身边朋友们问我最多的问题，而每当我遇到这个问题的时候，心里面总是有一个想法，那就是“没钱你让我买啥车？”当然作为一个男人，这个想法是必定不能说出来的，因此每当遇到这个问题，我都会说：“买这台车当然是为了代步了，而且车身尺寸小，灵活性高，用车成本也更低，购车成本也低”何乐而不为呢？

五菱宏光MINI EV真的好用吗？

这个问题也是我身边朋友们问我最多的问题之一了，对于这个问题，其实还是要看个人的，因为像我的话单身，没有太大的家庭负担，一般也是一个人出行，因此这台五菱宏光MINI EV对于我而言还是比较好用的，而且后备箱的容积也刚刚好放置一些随身物品，甚至在过年的时候还能放一些年货，就日常的用车来说还是非常合适的。当然凡是都有例外，这台车有一个要吐槽的地方，就是它是双开门的设计，因此在我偶尔接送朋友的时候，在上下车会非常的困难，需要先将后排座椅放倒才行。

其次便是在充电方面了，目前我开着这台五菱宏光MINI EV已经有3000km左右了，就目前的花费没有仔细算过，但想来300元左右应该是有的，平均下来每公里的花费大概在1毛钱左右，在冬天的时候可能会贵一点，但也贵不到哪去，相比于燃油车，在用车成本这方面，五菱宏光MINI EV绝对是占尽了优势。这或许也是纯电车型的一大特点了。

冬天用车感受如何？

对于这个问题，我想是很多消费者都想问的，毕竟纯电车型在冬天都会出现不同程度的续航焦虑问题，关于这个问题，我的回答是：“和夏天差不了多少”。由于我本人并没有去真正的测试过这台五菱宏光MINI EV的极限续航，而就每天的上下班通勤和社交通勤来说，我几乎三天充一次电，长久以来已经养成了一个习惯，而我的坐标是在山西，也算是北方了，在冬天的时候，气温也达到了零下10度左右。当然，五菱宏光MINI EV也有一些缺点，那就是它的空调在冬天的制暖并没有在夏天那么畅快，因此在冬天行驶的时候，其车内会比较冷，而且续航有所下降，但也不会下降太多。

安全吗？

最后我来回答最后一个问题，那就是五菱宏光MINI EV安全吗？关于这个问题，我想我无法做到准确的回答，因为在我行驶的这3000km中，除了刚提车的时候，擦碰了一下之外，几乎没有出过别的事情，但是根据五菱官方的表述来看，五菱宏光MINI EV可是经过了28项全场景功能测试，并且在高寒和高温等极限状态下，还完成了30万公里的测试，其动力电池更是经过了重重考验，在防尘防水的能力上也是达到了IP68级别，再加上笼式车身和框架式高强钢骨架，以及前防撞梁和遍布车身周围的抗凹加强版，在安全性这方面，想来还是有所保障的。但是小心驶得万年船，毕竟五菱宏光MINI EV的成本并不是很高。

结言

以上就是我针对这台五菱宏光MINI EV回答的三个问题，对于这台车来说，我个人的看法其实挺简单的，那就是选择这台车的用户大多家里还有一台代步车，而选择它的目的就是为了方便在城市中通勤，以及这台车较低的用车成本，而就我目前对于这台五菱宏光MINI EV的感受来说，如果满分是10分的话，我想我会打7分。如果是你，你会打几分呢？