江淮汽车：实力够硬，才能走得够远

在轻量化生产上，得益于全铝车身生产线，铝材利用率达96.4%的蔚来ES8(图片|配置|询价)便诞生于此。据介绍，ES8的白车身较传统钢制车身降低40%左右的重量，仅335kg。值得一提的是，与钢结构车身主要采用焊接模式相比，全铝车身连接更依赖于铆接技术。为此，江淮汽车与蔚来汽车工程技术人员攻克了热融自攻铆接、自冲铆接等多种先进连接工艺难点，确保车身连接强度，提高整车安全性。

在“双碳”背景下，江淮汽车除却在生产环节提升自动化、轻量化水平，更加注重绿色化生产。不久前，江淮汽车轻型商用车分公司获评安徽健康企业，是安徽省惟一一家获此殊荣的汽车整车企业。在新港基地，智能化环保型车身冲压线可实现全封闭作业，智能化车架制造通过技术和工艺双重手段控制车间噪声源，大大降低噪声污染；高品质自动化驾驶室焊线，减少人工作业危害；绿色智能自动化涂装线在国内率先应用水性B1B2与水性单涂层共线工艺，单车能耗和“三废”排放均达到国内领先水平。

在电动化方面，江淮汽车在电池安全技术、CTC电池底盘一体化技术、线控底盘技术等方面均实现突破。为消除消费者对电动汽车电池安全的担忧，江淮汽车独创了蜂窝电池技术，在国内率先突破高比能三元锂电池热失控安全难题。据了解，蜂窝电池通过外延包覆的UE技术，可做到电芯单体之间的电隔离和热隔离，有效避免因电池失效导致的车辆起火。围绕蜂窝电池，江淮汽车倾力打造了全新平台电动车CTC方案，系统性解决电池热失控的安全难题。

智能化领域，早在2015年，江淮汽车便已组建智能网联汽车研究院，专注于智能网联技术研究、产品开发、人才培养。目前，江淮汽车已在自动驾驶、车联网、卫星导航、5G应用等智能网联领域构建领跑优势。据悉，江淮汽车现已实现车联网3.0全系车型应用和L2+智能驾驶功能产品量产及L4级智能驾驶的常态化示范运营。

聚焦智能技术平台的打造，江淮汽车历时5年、耗资百亿打造了MIS架构，兼具性能卓越、智能科技和柔性迭代三大特性。于今年上海车展首发亮相的江淮首款插混产品QX PHEV，便是基于MIS架构中的前驱PHEV平台开发，兼具长续驶和经济性，极大满足了消费者对智能新能源产品的多元需求。

钇为3

最低售价：6.99万起

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懂车分3.45 懂车实测暂无车友圈2.2万车友热议二手车4.98万起 | 5辆

今年以来，江淮汽车在乘用车领域不断发力，随着新品牌战略、新架构、新产品的相继亮相，江淮汽车在乘用车领域迎来新阶段。5月，江淮汽车乘用车销量同比增长42.91%，1~5月累计销量同比增长34.15%。根据中国汽车工业协会的数据，今年5月，国内乘用车销量205.1万辆，同比增长26.4%，1~5月同比增长10.7%。可见，江淮汽车在乘用车领域表现突出，优于行业平均水平。

此外，为加速电动化布局，江淮汽车也在不断丰富新能源乘用车产品序列，以推动销量节节攀升。据了解，未来5年，江淮钇为将打造钇为3、钇为X3、钇为5、钇为X5四款产品，满足消费者不同需求。其中，钇为3于二季度上市。钇为X3定位智能纯电A级SUV，钇为5和钇为X5定位智能纯电轿跑和SUV，拥有800km超长续航和10分钟300km超级闪充。

所谓“智能”，绝非简单指汽车产品的智能化功能，而是贯穿生产、研发、销售、售后等全生命周期的智能化。据项兴初介绍，江淮汽车围绕智能之梦、智能之心、智能之车、智能之销、智能之能五大方面，发力智能架构、智能座舱、智能驾驶、智能服务四大领域。

怀揣着成为“全球智能汽车中国队先行者”的梦想与“用心感知用户智能体验诉求”的决心，江淮汽车与科大讯飞、地平线等企业紧密合作，持续不断突破智能化核心技术，打造用户可感、可知、可用、可享的智能化车型。同时，在智能营销体系上，江淮汽车全面打造了智云互联营销服务生态系统，建立车企与用户零距离的交互通道，为用户个性化选车、订车提供系统性解决方案。此外，江淮汽车还通过建成国内首个CNAS认可的智能网联领域实验室、建立覆盖“研-产-销-存-运”服务全过程的虚实结合的智能工厂等途径，把“智能之能”发挥到极致。