昂科威S限时优惠4.6万 欢迎试乘试驾

全系满足国六排放，但只有顶配才有四驱功能，中配只给了CDC系统，轮胎更是只有更100％的抓地力吧。这次试驾的是主打运动，全系顶配，也是唯一配有CDC可变阻尼悬挂的车型。挡把采用了按键式设计，有别于常规昂科威(图片|配置|询价)车型的机械档把设计。昂科威在配置上的表现也没有让人失望，它是基于全景天窗、无钥匙进入以及启动等舒适性配置，所以性价比还是很不错的。全景大天窗很棒，开启的面积也很大，车内采光。这台昂科威属于2020款28T四驱豪华型。昂科威全系都配置了全景天窗。这些都是国人最喜欢的配置，即便是低配版车型也不需要后期加装了，这点值得称赞。而别克昂科威一直活泼开来，除了配置本身比较高之外，昂科威本身就是美系车的代表，所以知道这台车也很容易迎来大换代。全系均配有无钥匙进入，以及一键启动等功能。而当我们后来换车之时，昂科威的配置以及舒适性，无疑会成为我们选择它的重要考量。这里也不乏一些别克车主感到羡慕的配置，像USB接口，后排出风口、LED日行灯、定速巡航等等，在昂科威上面都是全系标配。配有定7挡双离合变速箱，开车的时候更加方便。这辆车的配置也是相当的高，比如全景天窗，胎压显示，自动泊车入位，定速巡航，多功能方向盘，中控8英寸液晶显示屏等等。挡把是此次新款最大的惊喜，在挡把经过了全新设计后质感明显变得更好了。在配置上，昂科威也给出了满满的诚意，配上了不少实用性强，安全性高的配置，提升的操作性，带给乘客、驾驶员更充足的安全感。这样丰富的配置表现在一定程度上也保证了舒适性。在高配车型上，还是有很多高大上的配置，比如CDC全时主动悬挂等。全车无钥匙进，以及一键启动，是需要点赞的地方。为了能让大家更好地看出昂科威和CR-V在配置上的差异，接下来就以昂科威20T两驱豪华型和探岳280TSI四驱岳智版做对比。而且在配置上，大众探岳要比别克昂科威更加丰富。挡把采用了按键式设计，有别于常规昂科威车型的机械档杆设计。在配置上更加豪华、更加运动、更具科技性、还换回了7挡双离合变速箱，那么我们就看看有哪款车型更加值得购买了。这也是昂科威目前搭载的具备L2驾驶辅助能力的车型之一。挡把采用了按键式设计，有别于常见昂科威车型的机械档把设计。全景大天窗很棒，开启的面积也很大，车内采光。昂科威还采用了最新的命名方法，按照车型名称的方式命名，分别为20T（1.5T）和28T（2.0T）。全车无钥匙进，以及一键启动，是需要点赞的地方。在其部分车型上还支持并线辅助、360°全景影像、运动驾驶模式等。而像抬头显示、车道偏离预警、并线辅助、前后雷达、座椅加热、无钥匙进入。而当我们后来换车之时，昂科威的配置以及舒适性，无疑会成为我们选择它的重要考量。这些都是国人最喜欢的配置，即便是低配版车型也不需要后期加装了，这点值得称赞。在中型SUV市场之中，昂科威的热度还是挺高的，凭借着丰富的配置以及宽大的车内空间，昂科威的热销也在情理之中。昂科威在主驾驶侧前门板位置，你可以选择两种三种尾门开启高度，无论哪一种你都可以在尾灯附近找到一键关闭按钮。在其部分车型上还支持并线辅助、360°全景影像、运动驾驶模式等。在安全配置上，昂科威也是出了名的丰富，它全车的6个高清摄像头、3个毫米波雷达、12个超声波传感器为顶配车型的装备供给硬件支持，全面扫除视觉盲区。2020款别克昂科威在百万纪念款车型上换装了亮黑涂装车顶行李架，在多幅式轮辋的搭配下十分动感。这一路上，虽然可以更趁此机会，但是也要保持一段时间欣赏和接触，在欣赏窗外的风景之余，也能欣赏到窗外湛蓝的天空和微风。昂科威全系都配置了全景天窗。这样一来，前者侧重于运动性，可以理解，但昂科威则是在配置和舒适性方面更加突出。而昂科威也是在配置与品质方面表现不错的，它的车内空间宽裕，整体表现均衡不失稳重。全景大天窗很棒，开启的面积也很大，车内采光。昂科威还拥有发动机启停技术，这是与时速120公里/小时，前方有2个超长距离的自动启停。而昂科威也有着厚道的配置、高大上的外形，在动力方面也是非常不错。这辆车的配置也是相当的高，比如全景天窗，胎压显示，自动泊车入位，定速巡航，多功能方向盘，中控8英寸液晶显示屏等等。挡把采用了按键式设计，有别于常规昂科威车型的机械档把设计。在中型SUV市场之中，昂科威的表现一直都不错，新款车型在进行配置调整之后，车内的竞争力进一步提升，对于销量有所帮助。2020款别克昂科威全系有着十七款的配置，但是它们的区别仅是在于前面两款车型和更高配置的车型才有着多层隔音玻璃。