日产也陷入僵局！天籁全系下调3.9万，隔音强，适合入手吗？

随着国产自主品牌和新能源势力的发展，从前无所不利的合资车品牌开始纷纷走起了下坡路，就连省油好开的部分日系车企也不例外。像日系三大头里的日产，就在近两年里陷入了销量僵局，而针对于此，价格战成为了销量破冰的不二方法，例如旗下的天籁(图片|配置|询价)，以成都地区为例，经销商报价下调了3.9万，毫无疑问，优惠幅度是相当动人的，不过该车究竟适不适合入手，还要结合产品力综合来看。

日产旗下的车型均继承了其家族式的“日产大沙发”，天籁自然也不例外。该车车身长4906mm，轴距2825mm，较为不错的车身尺寸为车内空间奠定了宽裕的基础。其次，在座椅上，该车还搭载了“零重力”的航天科技设计，将高密度的发泡材料、3D侧翼支撑以及多层缓冲材质装置在座椅之上，以此来达到相对舒适的乘坐体验。

根据实际乘坐测试，身高170cm的成年人落座前排主驾，调整至合适的驾驶位置，头顶约莫剩下1拳的距离，坐在副驾，身姿形态也较为放松舒适；在前排座椅均不挪动的情况下换乘到后排，头顶还剩一拳多的空间，腿部距离前排座椅也有差不多3拳的样子，宽敞性毋容置疑。

此外，天籁最为著名的除了“日产大沙发”的空间之外，就是其独特的车内静音隔音装置了。为了提升车内的NVH（静谧性），天籁不仅在车身各处玻璃上采用到了用于专业隔音的双层玻璃，还加入了ANC主动降噪系统和ATR主动扭力拉杆系统，在硬件和软件的配合之下，让车辆即使在高速行驶中，也能拥有相对安静无扰的车内空间。

在动力上，天籁为消费者提供了两套动力可供选择。一个入门级选择2.0L发动机，马力为156Ps，匹配CVT无级变速箱，WLTC综合油耗6.41L/100km，该套动力加速起步中规中矩，但油耗经济实用，适合城市代步通勤的家用群体；

另外一套则是高配两款车型搭载的VC-Turbo超变擎2.0T发动机，马力达到243Ps，WLTC综合油耗7.12L/100km，油耗虽然比2.0L版本的高，但可以达到6s级的百公里加速，在实际试驾中，给到的车辆起步动力反馈更为灵敏迅速，且在低速换挡的时候，线性平顺，未出现顿挫的情况，整个的动力驾驶感受舒适有劲，更适合追求驾驶体验和动力强劲的消费群体。

天籁

最低售价：12.23万起最高降价：5.75万

图片参数配置询底价

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再来看到天籁的外观造型，低趴的车头为该车在视觉上一眼带来了较为浓郁的运动气息，而下置的格栅内点缀的银色镀铬和两侧锐利的LED灯光，让前脸的颜值在线。侧面贯穿的腰线连接起前低后翘的车身，点明动感姿态的同时，配合内陷的裙线将层次感装饰出来。尾部同色的面板，加之布局规整的尾灯和双边出气口，在一定程度上将其稳重的形象塑造到位。

内饰上下双层的拼色设计将座舱内划分出有序且分明的层次，仿木纹的饰板用银色饰条勾勒并嵌于整个台面之上，既呼应了层次的划分又将车内不错的质感展现出来。值得一提的是，该车除入门车型外，均在车机上搭载了Nissan Connect超智联车载系统，可支持到语音识别、唤醒、声纹识别等一系列智能联动功能，有效提升人机交互效率。