秦PLUS DM-i荣耀版7.98万起售：比亚迪这张牌，诸位如何应对?

看到“998”的秦PLUS上市时自己的表情你还记得吗？后来看到限时优惠“898”的秦PLUS时“它”是否有变化？如今如果我说秦PLUS售价仅需“798”起，你敢相信吗？

秦PLUS DM

最低售价：6.98万起最高降价：1.00万

图片参数配置询底价

懂车分3.78懂车实测空间·性能等车友圈88万车友热议二手车3.68万起 | 468辆

或是应对2023年中国汽车市场的激烈竞争，又或是为了全年300万的销售目标，去年年初比亚迪推出秦PLUS 冠军版车型，售价仅需9.98万起。作为一款插混车型，售价拉进10万大关，在国内汽车市场确属里程碑表现。

本就让众多对手“无所适从”，结果比亚迪依然乘胜追击，连续发布一系列冠军版车型，促使旗下产品在各个细分化领域均有相当“强势”的表现；而年底的一波限时优惠更是将秦PLUS 冠军版车型售价拉低至8.98万，几乎与众多合资燃油紧凑车型价格持平，实现真正意义上的“油电同价”。

秦PLUS DM

最低售价：6.98万起最高降价：1.00万

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依托各个细分化领域的强势表现，比亚迪2023年实现了全年300万的销售目标，亦造就了月销量30万+的“现象级表现”，但翻开2023年国内市场乘用车零售销量榜，日产轩逸、大众朗逸分别以359695辆和348620辆的全年销量远超秦PLUS DM(图片|配置|询价)-i；面对更舍得在终端降价的合资紧凑车型，比亚迪再次放出“王炸”，推出秦PLUS 荣耀版车型，售价仅需7.98万起，正式步入“电比油低”的时代。

根据目前了解到的信息来看，比亚迪秦PLUS 荣耀版车型在外观设计上将延续现款车型设计，家族式“龙颜美学”设计语言配合“剑羽”头灯，在贯穿式尾灯的加持下，兼顾一定时尚感与辨识度。

同样内饰部分也依然延续现款车型设计，对称环抱式座舱，悬浮式液晶仪表配合中央可翻转车机大屏，虽说这套设计方案多少有些让人“审美疲劳”，但在这个价位区间也算是较高的水平。

值得一提的是，新车还新增了智能上下电功能以及连续语音交互功能；当然对于其它配置方面的细节，目前我们还不得而知，但可以肯定的是通过减少一些使用频次较低的配置从而换取更低的成本这样的操作是一定会有的；当然在我看来这样的操作确实也无关紧要，毕竟在这样的“价格领域”，绝大多数消费者更为关心的是产品的基本属性例如“油耗、耐用性”。

总结：7.98万元的秦 PLUS 荣耀版已经来了，即便轩逸、朗逸这样的合资燃油车依靠大幅终端优惠眼下还能拥有一定的市场占比，但面对国产新能源车企不断的低价冲击，处于强弩之末的传统合资燃油车将如何应对？毕竟荣耀版车型不仅只会有比亚迪会推出。