龙颜大悦！比亚迪秦PLUS荣耀版7.98万元起售，相比冠军版有何不同

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新能源电池原料成本暴跌，直接导致新能源车型价格调整的大幕正式拉开。这一变化不仅对新能源汽车市场产生了深远影响，更预示着整个交通出行领域，尤其是燃油汽车领域，将面临更加严峻的挑战。比亚迪最新发布的秦PLUS荣耀版，将自主品牌的荣耀推向了另一个台阶，价格直接下探到8万以内。相比冠军版，它在配置和价格方面又有哪些不同呢？下面，让我们在3分钟内一探究竟。

秦PLUS EV

最低售价：8.98万起最高降价：2.00万

图片参数配置询底价

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◆ 外观配置

秦PLUS荣耀版推出了DM-i混动版共计5款车型，售价区间为7.98万-12.58万元；EV纯电版共计5款车型，售价区间为10.98万-13.98万元。随着电池成本的下调，新能源车型的门槛进一步降低，其中DM-i入门领先版相比23款车型直接下调了2万元。新车外观延续了23款车型的设计理念，以“龙”为设计灵感，融合科技元素，呈现出流畅且富有动感的外观特征。前脸部分巧妙地将龙眸、龙须、龙嘴等元素融入其中，十分生动。

在配置方面，以入门级别7.98万元的领先版为例，提供了具备自动大灯功能的全LED光源，并在造型设计上融入了“龙”元素。顶配车型卓越版在此基础上增加了自适应远近光系统，提升了实际使用的便利性。中控部分，新款车型依旧配备了8.8英寸的全液晶仪表，而中控大屏则根据版本不同提供10.1英寸和12.8英寸两种选择，均标配可旋转功能、语音识别功能。超越版和卓越版还额外配备了手机无线充电功能。

◆ 动力续航

DM-i为插电混动车型，采用以电动机为主、发动机为辅的混合动力系统。其中，1.5L四缸引擎采用了高效的阿特金森循环技术，最大功率为81kW，峰值扭矩为135Nm。电动机部分的最大功率为145kW，峰值扭矩为325Nm。比亚迪自研的EHS电混系统能够根据驾驶场景和需求实现纯电和混合动力的自由切换。配合比亚迪的刀片电池技术，即使是入门级别的55km领先版也能实现1000km+的综合续航里程。

◆ 智能座舱

24款车型在座舱的设计以及座椅的舒适性方面依旧以上代车型为底色，具有运动风格的座椅设计，实话讲风格不是很协调，打破人们对传统轿车的固有思维。所有车型均标配座椅调节功能，而顶配车型还额外加入了前排座椅加热功能。后排舒适性的则体现在纯平地板的应用上，极大地提升了满员状态下的乘坐舒适性。车身尺寸方面，长宽高分别为4765×1837×1495mm，轴距为2718mm。

◆ 总结一下

除了上述提到的插电混动车型的功能配置外，比亚迪还一同推出了EV纯电版本的秦PLUS荣耀版车型，提供了420km和510km两种续航版本供消费者选择。此次新车的发布预示着2024年的汽车市场仍将以竞争为主旋律。对于有一定市场话语权的品牌来说，降价不仅能拉动销售增长也能带动其他竞品车型，不得不开启降价模式以适应市场竞争环境。比如高合汽车宣布停产半年时间，也是另一种表达方式。对此，大家有何看法，欢迎评论区留言讨论。

秦PLUS EV

最低售价：8.98万起最高降价：2.00万

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