SUV性价比之王—途胜L

而全系搭载的双10.25英寸联立式液晶显示屏、多功能运动方向盘、SBW按键式电子换挡、黑红内饰及包裹性运动座椅，与车内的科技感呼应，诠释了“智慧座驾”。而像CarPlay、Android Auto、无线充电、Qi高速通信等配置在第十代索纳塔(图片|配置|询价)上面也都不会缺席。在车辆自动驾驶程度达到level 3级别之后，全新途胜能够实现L2级别的自动辅助驾驶。
配备的D型真皮多功能方向盘、换挡拨片、更短的响应速度，也为用户带来更好的人车沟通感。相较于行车安全的辅助驾驶配置，车辆的安全配置也成为防护老人的第一道屏障。其他方面，全新途胜还采用了与索纳塔相似的按钮式换挡机构，这套设计在索纳塔车型上也有应用，预计国产全新索纳塔也会采用这一设计。
在辅助驾驶配置方面，第三代途胜全系标配驻车雷达，定速巡航，自动驻车，上坡辅助，发动机启停，以及驾驶模式切换等功能，低配车型则是没有倒车影像和雷达的。第二代途胜的自动驾驶辅助能力在同级别车型中是最强的之一，能够识别行人、非机动车客户以及昼夜间会车等情况，针对性地进行自动调节。第一次见这台车的时候我甚至不敢相信这是我开过的所有品牌里配置最高的一台车。
其配备的D型真皮打孔多功能方向盘、换挡拨片、更低的坐姿、包裹完美的桶形座椅，还有诸多细节打动了我。第三代途胜搭载了同级独有的全面的辅助驾驶系统，集成了12项高级安全驾驶辅助功能，可以为用户带来L2级别的自动驾驶体验。其所搭载的23项L2+级ADAS更是北京现代在自动驾驶时代到来前进步伐的一大缩影。
配置方面，途胜全系标配发动机自动启停、自动驻车、电子手刹、智能互联系统等功能，而探岳入门配置更丰富，性价比更出色。而在内饰部分，新车也进行了较大的改动，液晶仪表盘与中控显示屏相连形成一体式设计。在此基础上，第五代途胜还具有多项领先于保时捷的配置，比如：NSCC智能巡航控制辅助系统、第三代智能网联平台等。
在智能安全上，第五代途胜搭载了多达23项L2 级别安全驾驶辅助系统，进一步提升安全性、便利性。此车还具有一键启动功能，并在仪表板上添加了一个N Power徽章。相信有了这一系统的辅助，第四代途胜的L2+级自动驾驶系统不但可以帮助驾驶者应对复杂多变的城市道路，同时也能为他们避免由于不当而出现追尾事故，进而造成人员损伤。
第三代途胜作为北京现代的旗舰产品,配备的23项ADAS智能安全配置,组成了L2+级别的自动驾驶系统。在配置上，新款途胜也进行了升级，包括64色可调氛围灯、驾驶模式选择、智能自动泊车以及JBL音响等。在安全配置方面，第三代途胜搭载的23项L2级别安全驾驶辅助系统，为用户提供了全方位的放心与安全保护。
其配备的D型真皮打孔多功能方向盘、换挡拨片、更低的坐姿、包裹完美的桶形座椅，还有诸多细节打动了我。在内饰部分，第五代途胜最大的特点就是将传统的换挡杆换成了按键式换挡机构，操作方便可靠。作为现代汽车最成熟的ADAS系统，北京现代为第十代途胜搭载了23项ADAS驾驶辅助配置，其中6项是同级独有的。
在辅助驾驶配置方面，第三代途胜全系标配驻车雷达，定速巡航，自动驻车，上坡辅助，发动机启停，以及驾驶模式切换等功能，低配车型则是没有倒车影像和雷达的。配置上全系标配发动机启停、自动驻车、胎压显示、疲劳驾驶提示等功能，表现可圈可点，整体表现还算不错。而像CarPlay、Android Auto、无线充电、Qi高速通信等配置在第十代索纳塔上面也都不会缺席。
值得注意的是，途胜的LED日间行车灯带采用了渐变的设计，并和引擎盖两侧的镀铬饰条进行连接，辨识度得到进一步提升。其他方面，全新途胜还采用了与索纳塔相似的按钮式换挡机构，这套设计在索纳塔车型上也有应用，预计国产全新索纳塔也会采用这一设计。在智能安全配置上，第十代途胜搭载23项L2 级别安全驾驶辅助系统，进一步提升安全性、便利性。

SUV性价比之王—途胜L

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