宝马推出i5电动旅行车

当然，除非你在欧洲。

宝马i5(图片|配置|询价)是5系轿车的全电动版，而现在，宝马5系旅行车也首次推出了电动版。此外，这家德国公司还提供了一款插电式混合动力版本，包括后轮驱动和全轮驱动。

宝马i5 Touring和5 Series Touring插电式混合动力车大概率不会在中国大陆上市，因为之前的新闻稿中写道：“这款独特的车型是为欧洲、日本和中国台湾的汽车市场开发的。”

我们可以说保时捷Taycan Sport Turismo是一种旅行车，也有Nio ET5 Touring在中国和欧洲上市，但仅此而已。当然，MG5是存在的，但它的市场定位是一款价格合理的电动旅行车，而大众的ID.7旅行车还没有上市。

那么，i5旅行版车提供什么？首先，它的后备箱比它的轿车兄弟更大。宝马表示，无论动力总成版本如何，这款旅行车的载货量都在570至1700升（20.1至60立方英尺）之间。相比之下，在美国销售的i5轿车的容积为490升（17.3立方英尺）。

这一点，加上不同的车身风格，是唯一的东西，区分电动旅行车从轿车。电池、电动机、充电能力和小装置都是一样的。

基本型i5 Touring搭载了eDrive40标志，并配备了一个单独的后置电动机，在日常驾驶条件下可产生230千瓦（308马力）的功率，在My Mode Sport模式下可产生250千瓦（335马力）的功率。扭矩也是如此，额定扭矩为295磅英尺（400牛·顿米），但在启用Sport Boost或Launch Control时，短时间内可达到317磅英尺（430牛·米）。

BMW i5 eDrive40 Touring的WLTP行驶里程在300至348英里（483至560公里）之间。

这款零排放旅行车最强大的版本被称为i5 M60 xDrive Touring，配备双电机全轮驱动装置，在大多数情况下可以提供380千瓦（509马力）的动力，当你选择危险的生活方式时，最高可达442千瓦（592马力）。扭矩也更高，始终可达586 lb-ft (795 Nm)，当M Sport Boost或My Mode Sport激活时可达604 lb-ft (820 Nm)。

但动力越大，行驶里程越短，i5 M60 xDrive Touring也不例外，充满电后可以行驶276至314英里（445至506公里）。

说到充电，i5旅行车可接受高达205千瓦的直流电源和高达11千瓦的交流电源（也可选择22千瓦的车载充电器）。

在插电式混合动力方面，5系旅行车有530e或530e xDrive两种版本，两者都配备了2.0升汽油发动机和电动马达，总输出功率为220千瓦（295马力）和332磅-英尺（450牛米）。在WLTP循环中，全电动行驶里程在49到59英里（79到96公里）之间，这要归功于19.4千瓦时的电池组。纯电动i5配备81.2千瓦时的高压电池组。