创造磷酸铁锂电池容量新纪录，仰望U7续航里程申报信息曝光

近日，在工信部第380批减免车辆购置税新能源车汽车名录中出现了仰望U7车型的续航里程申报信息，无论是电池容量还是纯电续航里程都是比亚迪历史上最高的，主打一个大力出奇迹。

具体在细节方面申报的两款车型都搭载了最大功率135.5千瓦时的锂电池组，达到了业界领先的水平，目前也只有几款宁德时代电池150千瓦时左右，超过了这个数字，但都是以三元锂电池为主，而本次比亚迪仰望U7毫无疑问是磷酸铁锂电池组，应该说是这一前提下的最大值，当然磷酸铁锂的问题就是能量密度有限，所以两块电池的总质量也达到了夸张的903千克，刚好同批申报中也有蔚来旗下搭载150千瓦时宁德电池的车型申报，电池组总质量为575千克，显然走完全不同的技术路线。

当然这个重量也不见得就一定有代表性，毕竟同时申报的红旗HS7的111度电池也要达到616千克，最终近一吨重电池的加持之下，整车的整备质量达到了3095千克，当然由于该车的尺寸确实够大，因此没有多少直接的参考对象，最终实现的效果是两款车型纯电续航里程分别为720公里和800公里，按照此前的申报信息，两车都是四轮四电机版本，只能说在配置方面可能有着一定的不同。

至于外观方面，新车此前已经有着广泛的曝光和申报，前脸部分采用了C字形的大灯组和尖锐的车鼻，特殊的前机盖造型贯穿下格栅的颜色都令人印象深刻，车身侧身侧面接近5.3米的超长车身，3160毫米的轴距都显得非常的大气，特殊的动感腰线，悬浮式车顶撞色车身，粗壮的地柱造型等元素，加上无框车门，隐藏式门把手，大尺寸大饼轮毂等细节符合旗舰车型的属性。

车尾部分贯穿式的尾灯位置很高，显示出不错的立体感，尾箱线条相当的复杂，后保险杠也是如此，形成对应。在内饰部分新车也将采用三大尺寸液晶屏设计理念，延续仰望的风格，第2排甚至提供了4座版本可供选择，有着充足的豪华感。当然1306马力的易四方技术，4轮4电机百公里加速2秒级应该没有什么问题，在这样夸张的性能下，续航里程仍能达到800公里，有着非常出色的水平。未来能有怎样的表现，非常值得期待。