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    1月份新能源SUV周排行榜!比亚迪元PLUS售3623辆!排名第5!

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    汽车星2024-01-29

    在国内汽车市场,新能源的占比越来越高,尤其在城市,挂绿牌的车型逐渐在增加,因此各大车企相继推出自家的旗舰车型,来迎合市场的发展。

    最近了解到,比亚迪元PLUS(图片|配置|询价)的关注度挺不错的,定位于紧凑型SUV,目前在售车型一共有10款,指导价区间为13.58万~16.78万,提供430km、510km续航里程版本车型,并且懂车帝平台2024年1月份的新能源SUV周销量排行榜亮相了,时间为2024年1月15日~1月21日,比亚迪元PLUS周销量3623辆,周排名第5(周纬度榜单信源来自于懂车帝周榜),今天我们以其中的2023款 冠军版 510KM 领先型为例(指导价14.58万),一起来看看这款车的表现怎么样?

    外观设计部分

    在外观方面,整体采用家族式的设计语言,前脸虽然是封闭式格栅设计,但是弧线清晰可见,两侧大灯组造型犀利,由外向内延伸,中间还有银色镀铬亮条,品牌标识立于中间,进一步彰显其身份,下部导流口是贯穿式的,内部还做了熏黑式处理,看起来显得年轻干练。

    从车身侧面来看,凸起的线条从车头延伸至车尾,除了层次感分明以外,力量感突出,A、B、C柱采用熏黑式处理,下部则配备了花瓣式的铝合金轮毂,尾部造型饱满厚实,首先采用贯穿式尾灯组设计,中间细两边粗,夜间点亮视觉感明显,顶部还有镂空扰流板,下部则采用个人黑色包围进行包裹。

    外部配置

    大灯配备有LED前大灯、LED日间行车灯,拥有自动大灯、大灯高度调节和大灯延时关闭功能,还有前后排电动车窗、全车窗一键升降、车窗防夹手、外后视镜电动调节、加热、电动折叠、锁车自动折叠功能。

    在内饰方面,整体采用环抱式座舱布局,主要以双色为主,显得精致干练,还在座椅上加入了红色缝线设计,纹路清晰可见,同时在常用的地方填充了柔软材料,质感挺细腻的,还搭配了5英寸的全液晶仪表盘和12.8英寸的中控屏幕,内置GPS导航系统、蓝牙/车载电话、车联网、语音识别控制系统、OTA升级、应用商店等功能。

    系统挺丰富的,值得一提的是中控屏幕可以旋转移动,尤其在看视频的时候视觉感明显,还有语音识别控制系统支撑免唤醒和连续识别,说出连续指令也可以轻松应对,相当于小助手,还有从屏幕上方下滑是快捷页面,可以打开蓝牙、热点、屏幕亮度、音量加减等,在娱乐方面可以使用应用商店寻找,K歌功能相当于移动唱吧,体验感明显。

    安全/驾驶辅助配置

    拥有刹车辅助系统、车身稳定系统、主副驾驶座椅安全气囊、前排侧安全气囊、安全带未系提示、胎压显示、儿童座椅接口、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降等配置,在硬件方面拥有2个车外摄像头和4个超声波雷达,其它部分车型还搭载L2级辅助驾驶系统,综合来讲挺实用的。

    整车尺寸长宽高分别为:4455mm、1875mm、1615mm,轴距为2720mm,定位于紧凑型SUV,座椅采用仿皮材质,标配运动风格座椅,主驾驶座椅支持电动调节,还整体支持前后移动、高低调节和靠背角度调节功能,副驾驶座椅整体也支持前后移动和靠背角度调节功能,后排座椅也支持40:60比例放倒,体验者身高为1米73不过体重偏胖,坐在后排腿部剩余空间还有一拳四指半左右,头部剩余空间还有一拳左右,作为城市代步汽车,空间表现还不错。

    动力组合

    搭载的是204马力的永磁同步电动机,电动机总功率为150千瓦,电动机总扭矩310牛·米,磷酸铁锂电池容量为60.48千瓦时,快充0.5小时,慢充8.64小时,纯电续航里程510公里,传动方面匹配的是电动车单速变速箱,底盘方面搭配的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。

    综合体验下来,动力输出积极,在等红绿灯的时候,与旁边的同级别燃油车相对比,元PLUS明显比较快,并且在市区代步可以减少生活开支,底盘悬架调校偏向于家用类型,在以45km/h的速度路过减速带,底盘悬架对车身的支撑挺踏实平稳,没有大幅度晃动的情况,并且还可以过滤掉大部分震动感,笔者觉得家用挺不错的。

    写在最后

    作为家用紧凑型SUV,外观设计时尚干练,属于耐看型的,内饰采用深浅双色搭配,看起来挺漂亮的,还有车机系统挺丰富的,用起来也方便,同时拥有510公里的续航里程,日常使用足够了,大家觉得呢?欢迎在下方留言讨论!

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