奇瑞中大型 SUV 再添一员！800V 快充+空悬后轮转向，解读星纪元 ET

随着汽车电气化的发展，不少车企都将精力转到了新能源这一细分领域，以期抢夺更多的市场份额。近期，奇瑞继推出中大型轿车星纪元 ES之后，又一纯电中大型SUV星纪元 ET目前已经正式下线，新车预计将在今年一季度上市发布，本期我们就对该车来做一个提前了解。

星纪元 ET外观采用了比较常见的新能源车型简约科技的设计风格，机盖两侧用相对圆润的线条向下延伸至封闭式的格栅，配合内折的车鼻，勾勒出饱满的车头形象。贯穿式的日间行车灯横亘在车鼻处，为前脸做出层次分割，新车的设计语言与星纪元 ES颇为相似。

星纪元ET

最低售价：17.28万起最高降价：2.60万

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侧面，车顶使用平直的线条往后延展，渐渐向后收紧的车窗与平整的车顶形成反差，加上贯穿侧面车门的凌厉腰线与上扬的裙线，设计风格比较动感。目前该车的尺寸参数已经公布，星纪元 ET长4955mm、宽1975mm、高1698mm，轴距为3000mm，中大型的尺寸使其侧面呈现出优渥的体量感。

尾部车窗使用垂直于车身的线条塑造出宽厚的车尾轮廓，而熏黑的灯源组件以及下包围点缀的黑色亮面饰板则在视觉上将车尾修饰的颇为动感，设计原创度还是比较高的。另外，尾灯向车侧圆滑过渡的造型与车头设计相呼应，让新车的外观更加和谐融洽。

车内主驾前方全液晶的仪表盘独立在台面之上，在不遮挡行车视线的同时，与平行于方向盘的悬浮式中控屏幕形成前后错落的层次感。座舱内的大量按键功能被简化集中到屏幕之中使用，加上怀挡的设计，座舱整体的设计风格十分简约。

值得一提的是，星纪元 ET将由奇瑞E0X平台打造，也就是说新车将搭载到800V的高压系统和SiC碳化硅电机。在这两项配置的加持下，新车能够提高8%左右的IGBT，降低电耗水平，并能实现充电5分钟续航150km，以及15分钟蓄满30%—80%的电量，大幅减少储能时间。

在底盘上，星纪元 ET将搭载线控制动、空气悬架、CDC减震器、后轮转向等硬件，其中空气悬挂和CDC可变阻尼悬架可为车辆提供到随时调整底盘高低和软硬的功能，加强新车的通过性和舒适性，并且这两项功能大概率会在新车上实现全系标配，而该车轴距整3米，搭载后轮转向系统则有利于帮助其实现低速灵活、高速稳定的驾驶动态，提升操控乐趣。

在动力上，新车将提供单电机和双电机两种动力可以选择。普通车型配备后置单电机，最大功率为185kW，也有230kW最大功率的版本可供选择；性能车型搭载前后双电机四驱动力系统，总功率413kW，全系车型均使用江苏时代的三元锂电池，目前续航里程官方暂未公布。

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根据星纪元 ES定价19.88~33.98万来看，同属于该系列的星纪元 ET价格应该也会在这个价格区间，参考奇瑞此前瑞虎SUV和艾瑞泽轿车系列同级产品差价2~3万左右的定价策略来看，笔者推测星纪元 ET的价格极有可能在21.88/22.88万之间，竞品主要为小鹏G9、上汽智己LS6等车型，按照目前曝光出的800V快充、空气悬挂等硬件来说，星纪元 ET的诚意还是有的，其能否在竞争激烈的市场中占据一席之地，让我们拭目以待。