小米SU7申报信息曝光，雷同依然是最大的问题

与保时捷Taycan很相似的小米SU7(图片|配置|询价)，在上一次曝光后受到了网友的广泛热议。其中有人给予其高度评价，称其是“年轻人的第一台保时捷”，也有人直指SU7涉嫌“抄袭”、“吃相难看”。

近日，小米SU7申报图再一次被曝光，这一次，雷军听取了部分网友的建议，对SU7做了不少细节调整，表现出了积极诚恳的态度。然而，调整后的SU7是否还存在“抄袭”嫌疑？在小编看来，恐怕是的，雷同依然是小米SU7最大的问题。

小米SU7

最低售价：21.59万起

图片参数配置询底价

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修改后的小米SU7整体仍然与保时捷Taycan神似。前脸采用封闭式设计，强调了其电动车身份。

大灯部分甚至可以看到些许特斯拉大灯的身影，不过内部的箭羽造型LED灯组还有那么一点原创的味道。

车身线条流畅而动感，彰显出运动型轿车的特点。其长/宽/高分别为4997/1963 /1440mm，轴距3000mm。

后视镜造型同样圆润平滑，且支持选装更有逼格的碳纤维外壳。

上个版本的20英寸轮圈也增加到了21英寸，透过轮毂可以看到其内部有不同配色的刹车卡钳，个性更加张扬，也更加“保时捷”化。

在车尾部分，SU7改掉了几乎与Taycan完全一致的贯穿式灯带，换成了两端内敛的简约风格贯穿式尾灯。此外，经过调整黑化的小字体品牌尾标使得车辆在视觉上更加舒适和高级。

小米SU7的驾驶舱采用环绕式设计，中控台中央是一块16.1英寸的中控大屏，提供了丰富的信息和娱乐功能，同时保持了实体按键，确保操作直观易用。SU7提供了多个USB/Type-C端口和手机无线充电功能，满足乘客的连接需求。

小米SU7也有值得称道的创新之处，比如其五屏联动功能。SU7支持将小米平板作为后排拓展屏使用，无论是主驾驶的中控屏、副驾驶的辅助屏，还是后排乘客的个人娱乐系统，均可无缝连接，形成一个统一的信息和娱乐生态。其搭载了小米澎湃OS操作系统，配合骁龙8295芯片为车辆带来流畅、响应迅速的操作体验。

小米SU7

最低售价：21.59万起

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小米SU7双电机版搭载了673马力的强劲动力单元，它能在2.78秒内提速至100km/h，速度惊人。为了匹配这样的性能，它配备了101kWh容量的宁德时代三元锂电池，同时确保了长达800公里的CLTC续航里程，无论是城市穿梭还是长途旅行，SU7都能提供持久的动力支持。

而单电机版SU7则提供了更为平衡的动力和续航组合。最大功率299马力，百公里加速用时5.28秒，这个版本采用了73.6kWh的弗迪磷酸铁锂电池，CLTC续航里程为668公里。

说点儿真的：随着新能源汽车品牌越来越多，技术却没有出现质的飞跃，这就导致越往后面发展，新能源产品就越趋近于雷同。在这种趋势下，小米也没有走出这个魔咒，再加上入场心切，抄得有点过于明显，因此被网友吐槽也在所难免。SU7除了被刻意隐瞒的售价，各方面并没有带来太大的革新，即使动力和续航表现还算不错，但在小编看来，一旦价格超过20万，那仅有的惊艳也会荡然无存，剩下的只有雷同。