日本有爱信，美国有通用，德国有采埃孚，咱们中国有啥好变速箱？

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对于一辆车子来说，底盘、发动机和变速箱是三个核心部件，特别是变速箱，非常关键，它跟发动机同等地位，一台车只有好的发动机是远远不够的，高效的发动机搭配优秀的变速箱，双管齐下黄金搭配才能发挥出真正的性能，以目前变速箱的发展技术来看，日本的爱信，美国的通用和德国的采埃孚，那都是让人竖大拇指的品牌，在世界范围内也享有盛誉。

近几年，国产车的发展速度很快，造车技术也越来越成熟，发动机和变速箱的技术大幅提升，这些大家都看在眼里，与日本爱信、美国通用和德国采埃孚这些品牌相比，咱们中国有啥好变速箱呢？说出来你可能不信，有些品牌性能不输外国品牌。今天小编就给大家介绍5款国产变速箱，质量性能都不差。

第一，东安动力。它是长安汽车控股的企业，给长安汽车提供变速箱零部件，生产范围比较广，主要是排量1.3升到2.0升的汽油发动机、手动变速器和自动变速器，是国内唯一一家可以同时生产发动机、手动变速器和自动变速器的企业，用6年时间研制出我国第一款拥有完整自主知识产权的6AT变速箱，众泰T600、风行景逸T5和海马8S都是用的这款变速箱，不仅如此，早期长安逸动搭载的4AT变速箱同样是它的作品。

第二，蜂巢易创。长城旗下的动力研发企业，蜂巢的实力很强大，不仅能生产燃油车的动力总成，当下热度很高的混动和纯电车型，都具备自主研发的实力，我们熟悉的哈弗、坦克、魏牌等都是它的代表作品，特别是坦克500的3.0T+纵置9AT变速箱，动力参数和油耗表现都让人满意，作为自主研发的第一款9AT变速箱，这样不俗的表现足以证明蜂巢的实力，确实挺给中国人长脸。

第三，盛瑞传动。国内第一款量产的自主研发8AT变速箱，就是盛瑞，它是国内最大的独立变速箱生产商之一，力帆、众泰等车企都跟盛瑞合作过，自主研发的8AT变速箱，从2007年开始，到现在已经是第三代产品，盛瑞在变速箱生产和研发方面，有丰富的经验和技术积累，盛瑞的产品也受到不少车主的认可。

第四，万里扬。它的成立时间比较早，早在2003年就成立了，万里扬的研发方向是提升变速箱的可靠性和传动效率，在众多产品中，万里扬CVT25变速箱是一款拥有自主知识产权的九速模拟变速箱，具备电子换挡和启停等功能，被广泛应用与轿车和SUV等多种车型，多年来，万里扬凭借过硬的技术，真正做到了“美名万里扬”。

第五，吉利变速箱。很早的时候，吉利收购了一家澳大利亚的变速箱公司，企图通过并购来提升技术，实现自主研发，再后来，吉利收购了二线豪华品牌沃尔沃，吉利积累的技术也越来越强大，现在吉利已经能够自主研发手动变速箱、双离合变速箱和CVT无级变速箱，尤其是自主研发的7DCT双离合变速箱，在换挡平顺性和燃油经济性上面，堪比外国的变速箱品牌。

在小编看来，中国的变速箱虽然取得了一些进步，达成了一些小成就，但是与国外知名变速箱品牌相比，仍有较大差距，想要在世界范围内立足，这是一个不小的挑战，对国产变速箱来说，一方面要提升品牌影响力，在国际市场打响名号，另一方面要不断提升创新和研发能力，想要提升技术，创新和研发不能停，只有真正掌握了技术，才能缩小差距，追赶上国际国际先进水平。