小鹏X9上市，标配后轮转向+双腔空气悬架

日前，小鹏X9(图片|配置|询价)正式上市，作为纯电MPV，小鹏X9的上市着实获得了很大的关注，同时它也确实带来很多新鲜的科技配置，例如后轮转向，汽车圈内人都知道，在早前几个月奔驰可是刚公布这个后轮转向是需要选装费用的，而这次小鹏X9还带双腔空气悬架，非常能打，共推出4个配置，指导价在35.98万至41.98万区间，下面我们就从它的外观、空间、内饰配置，动力续航等方面来全面了解一下。

X9是小鹏在扶摇架构打造的旗舰车型，全车设计以模拟太空飞船为灵感，所以你经常会看到听到很多车评人直接讲这叫星舰。

确实有那么点科技的味道，大开大合的线条设计，凹凸有致的弧形更是把MPV风阻做到0.227Cd，前脸除了封闭式造型亮明它的新能源身份，还有大弧形的日间行车灯，不仅美观，对于成本来说也是下了功夫的。

侧面笔直的腰线，一方面最大限度给车内释放出规整空间，另一方面也也让它显得矫健有力，隐藏式的门把，配合19英寸的低风阻轮毂，更是设计的点睛之笔。

轮胎采用的是米其林ePRIMACY 系列轮胎，这款轮胎除了保持一贯静音舒适的属性，在耐磨和湿地抓地力方面的表现也很优秀，目前市场均价在1200元左右。

尾部造型设计很简洁，大倾斜的溜背造型，让后备箱门开启更大空间，也更显个性，同时贯穿式的尾灯与前灯遥相呼应。

空间内饰方面，车身尺寸长宽高分别是：5293毫米、1988毫米、1785毫米，轴距3160毫米，这个尺寸在在同级别MPV车型中，很有相对优势。

第三排座椅也可全电动调节，不仅仅是摆设，而且在不需要用到的时候，第三排全部折叠也可以收纳纯平，为储物释放出规整的空间。

第二排座椅在MPV车型中算是最优待遇的，首先是这么大的车宽来设计两座，座椅带电动调节，加热、通风，应有尽有。

车顶还有联网的娱乐大屏，中央扶手冰箱也不落下，将座椅调到零重力位置，上方是不可开启的全景天幕，配上23个扬声器，说它是一个移动的会客厅一点都不为过。

前排驾驶座椅同样是电动调节，带通风、加热和按摩功能，整个驾驶舱空旷整洁大气，怀挡的设计让中央扶手没有了档把的阻隔，更方便与副驾驶进行深入交流。两个手机无线充电的机位便捷又不失美观，空调出风口也设计为密集镀铬网格。

中控台上17.3英寸的触控屏也 是很有排面，搭载XsmartOS 系统，内置高通骁龙8295芯片，支持可见即可说的连续语音识别。

当然，作为造车新势力，小鹏X9在智能驾驶辅助方面也是它的优势，全车搭载3个毫米波雷达，12个超声波雷达，12个摄像头，采用英伟达驾驶芯片，所以平时常规的L2级别驾驶辅助的各项功能在X9车型是基本配置，它更厉害的地方是即将开启的各个城市实况辅助驾驶的智能化。

动力方面，单电机版本最大功率235千瓦，最大扭矩450牛米，双电机版本增加了后置电机135千瓦，190牛米，续航方面，最低配搭载的是84.5千瓦时的电池，续航610公里，其他配置都搭载101.5千瓦时的电池，续航702公里，双电机续航640公里。

综合以上几个方面来看，论配置和性价比，在市场现有的MPV车型中，小鹏X9算是比较能打，但毕竟作为造车新势力，产品能不能得到大家认可，就还需要上市一段时间，用冰冷的销量排行榜说话。