没钱买国产！新能源车价直逼豪华车，网友讽“只能开奔驰、宝马”

年末，汽车行业“价格战”再起，但一边是车企和经销商们以价换量的冲刺销量，另一边是新能源车型价格直逼传统豪车，蔚来ET9定价80万、问界M9定价超50万，车价越卖越贵，让消费者感叹“以前没钱买国产，现在没钱买国产”。

相关媒体报道，蔚来于此前公布首款行政级旗舰轿车ET9售价达80万元，其对标的是迈巴赫S级、宝马7系和保时捷帕拉梅拉。紧接着，华为常务董事、终端业务CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东，公布问界M9售价为46.98万-56.98万元，并称该车对标的是劳斯莱斯库里南。

问界M9

最低售价：46.98万起

图片参数配置询底价

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今年以来，多家车企推出了价格超50万元以上的车型。

9月，仰望U8正式上市，售价为109.8万元；10月，极氪智能科技正式发布极氪001 FR，官方零售价为76.9万元起；广州车展期间，理想MEGA开启预订，预售价格为60万元以内。除此之外，还有售价达70万的长城坦克700。就连即将上市的小米SU7，雷军也发文称，“关于定价还没有最终决定，不过确实有点贵”。

在问界M9发布会期间，看过新车定价的网友总结：“你们再不努力工作，以后只能开奔驰E、宝马5、奥迪A6。”也有网友称：“以前没钱买国产，现在也没钱买国产。”

价格战下，车企为何反向操作，新车价格越来越贵？

中国汽车流通协会新能源汽车分会秘书长章弘分析，近几年消费者持币待购的观望趋势愈浓，在价格战的背景下，中低端车型更受到市场的青睐。但是企业销售中低端车型基本处于“赔本赚吆喝”的状态，于是就出现新车定价越来越高的现象。

章弘表示，车企密集推出高端车型，一方面可以满足市场对于高端车型的需求。另一方面，能够彰显车企的实力，进一步提升车企的品牌形象。而且还可以借此回笼一部分资金。高端车有利可图，可以为企业赢得利润，这是中低端车无法达到的目标。

问界M9

最低售价：46.98万起

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同时，目前电池等原材料价格大幅下降，为车企带来成本降低的机会和优势，也使得高端车的利润空间得到了保障。

对于这样的新能源汽车市场情况，你是怎么看的呢？

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