AEP 3.0平台的首款SUV有多爽？

当需要赶路

又遇到老城区的狭窄路段时

一般的车

双手打方向盘，打出了残影

也无法完成掉头

但是

昊铂HT(图片|配置|询价)却能一把掉头

体验一把过弯的爽

好不容易掉头成功

开足马力一路狂奔

但十字路口马上转红灯

一脚大力制动

后轮还是超出了停车线

最后不仅没能按时赶到

还吃了张罚单

昊铂HT百公里刹车制动小于35米

能跑能刹

让您开着SUV体验超跑级的极致驾控

昊铂HT为何能够做到这么爽呢

秘密在于

昊铂HT搭载了AEP3.0纯电平台

从操控的角度来看

我们对车辆发出的指令

全部都可以归纳为加速、转向、制动三种

AEP 3.0平台独有的AICS智能底盘系统

针对车辆的横向、纵向、垂向运动都进行了大量优化

可根据轮速、转角、油门、横摆角速度等一系列参数

进行车轮输出扭矩、制动力矩以及悬架刚度的调整

实现多系统动态匹配控制

AICS通过独创的转向结构设计

实现了可变转向比

转向灵敏度和精准度提升超30%

基于AEP 3.0平台打造的昊铂HT

可实现最小5.6米的转向半径

双向单车道都能一把方向完成调头

昊铂HT

最低售价：17.99万起最高降价：9.00万

图片参数配置询底价

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传统机械结构刹车需要发动机作为真空动力源

从踩下刹车踏板到最大真空压力建立

往往需要500ms以上

不仅制动响应时间有较大延时

紧急制动时还可能会因为驾驶员踩踏深度不够

无法发挥全部刹车性能

昊铂HT所使用的OneBOX线控制动系统

通过电子系统更快的反应与更精准的操控

全力制动时，建立最大压力时间仅为150ms

并且还可根据轮胎抓地力情况

自动调整每个卡钳的制动力

百公里制动距离低于35米

不止于城市道路

你甚至能在冰雪环境下

体验昊铂HT的畅快操控

而这也得益于AEP 3.0平台的ASTS鹰爪系统

它能通过电机旋变传感器位置信号

预测车辆打滑临界点

对驱动力进行调整

同时，该系统结合分布式牵引力控制

缩短了力矩响应链路

使扭矩响应速度提升20倍

能更有效抑制车轮打滑

实现冰面起步不打滑

通过AICS智能底盘系统的应用

AEP 3.0平台能为用户带来爽快驾驭体验

开大车也能很过瘾